依傳統，農曆年後3月份應呈現為低迷的淡季，但今年3月份多點不同，因日圓急貶加上車廠強力促銷，也讓銷售表現有了挺劇烈的變動。
探討3月份國產車廠的各項動作，除了Honda以外，幾乎每個品牌皆針對此淡季大力促銷，其中Mazda車廠更緊抓此日圓貶值動作，率先降價，此舉也確實的反應在旗下車款的銷售表現，如隸屬於國產乘用車的Mazda3與國產休旅之Mazda5，於銷售排名上皆有明顯進步，其中Mazda3更從上個月的銷售十強外一舉進步至本月的國產乘用車銷售十傑內，Mazda5也有兩個名次的前進。
因為3月1日開始的降價動作，讓Mazda3與Mazda5銷售表現有明顯成長。
雖然在國產轎車的排名中，Toyota仍相當強勢的旗下四款主力全數入列，但排名有著劇烈變動，除了Altis仍獨佔龍頭外，其餘的Camry、Yaris與Vios皆有較上個月明顯的退步，且包含Altis在內，較去年表現也大幅滑落。箇中原因，除了同級對手新款車型市場口碑逐漸發酵外，眾家推出的優惠方案，也成為了不可輕忽的一大因素。其中表現傑出的，包含蟬聯亞軍的Nissan Tiida，從上個月第7名一舉前進至第3名的Nissan Livina，還有一舉進步兩名至第4名的Ford Focus，就算3月份沒有特別促銷的Honda品牌，旗下Fit也一舉前近兩個名次，來到了第8名，除了將Vios排名下擠外，更讓Nissan Sylphy掉出十名之外。從此表現看來，消費者購車選擇更為多元，不再侷限於傳統房車或Toyota品牌，且Toyota於3月份也強勢針對全車系進行促銷，但以此表現看來，成效似乎不甚明顯。
Nissan Tiida表現持續亮眼，蟬聯亞軍名次。
Ford Focus表現也不差，較上個月前進兩名，以第4名作收。
因Mazda3的大幅要進，讓原本於上個月排名第8名的Nissan Sylphy掉出十傑外。
而在國產休旅/商用車級距方面，變動則不如乘用車級距來得劇烈，大致上維持原有排名，其中略有變動的，如Mazda5從第9名前進至第7名，明顯是受到降價動作所進步，但雖然Ford與Mitsubishi也同步針對Escape與Outlander推出促銷動作，但並未實際反應在銷售數字上，Escape除了從上個月第7名下滑至第10名外，Outlander更意外的跌出十名外，但換得的Zinger從上個月的第11名前進至本月第8名，也算意料之外的補償。
身為國產SUV界的長青樹，因出色的C/P值，讓其銷售表現持續不墜，本月排名第10名。
可惜的是Outlander掉出前十名外，但同品牌的Zinger則回升至國產休旅/商用前十名內。
對於國產車廠排名，整體銷售表現還沒有足以改變戰局的狀況，也因此排名仍延續2月份的戰局，依舊保持龍頭的Toyota、亞軍的Mitsubishi、季軍Nissan、第4名Honda、第5名Ford，接下來依序為Hyundai、Mazda與Luxgen等。
文=葉毓中 圖=各車廠
