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南市交通局作為消極 高鐵接駁車搭車比率偏低

台灣好新聞/ 2013.03.26 00:00
記者莊漢昌/台南報導

市議員賴惠員26日抨擊交通局作為消極,新營到太保高鐵接駁車計畫設計不周全,造成市民搭車比率偏低,嚴重影響市民權益。要求交通局要堅持推動高鐵接駁車政策。

賴惠員表示,在多方努力下,大新營區市民引頸期盼的高鐵接駁車終於在去年9/24順利通車,民間企業為了讓這條路線可以永續經營,也積極響應推動市府的政策,像生達製藥公司,配合高鐵通車贊助十台平版電腦給搭車乘客抽獎,以及過年期間為了衝高春節接駁路線載客量,由江南渡假村加碼送出門票5千張。但交通局在這段期間所扮演的角色不若民間積極,宣傳推廣手法與活動也不足,實在要檢討。

賴惠員指出,新北市在推動「三環三線」的環狀線捷運先導公車時,展現出強大魄力與決心,為養成市民搭乘習慣,培養每天5萬人次的捷運搭乘人口為目標,提供通車前2個月搭乘免費,2個月過後,於上午7時到8時、下午5時到6時等上下班尖峰時段,也將提供免費搭乘的優惠,以養成市民搭乘的習慣。反觀我們,僅在前2週提供免費搭乘,以及2個月的搭乘貼補,市府的遠見和決心可見一斑。

賴惠員說,高鐵接駁車搭載人次從101年9-12月,平均每車次3.7人,到102年1-2月底,平均每車次4.1人,尤其在國際蘭展展演期間,每車次更高達5人。好不容易搭載人次成長之際,交通局實在不適合將經費再轉移至其他如計程車共乘方案,而應思考如何將餅做大,讓更多人願意搭乘接駁車。

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