市議員賴惠員26日抨擊交通局作為消極，新營到太保高鐵接駁車計畫設計不周全，造成市民搭車比率偏低，嚴重影響市民權益。要求交通局要堅持推動高鐵接駁車政策。
賴惠員表示，在多方努力下，大新營區市民引頸期盼的高鐵接駁車終於在去年9/24順利通車，民間企業為了讓這條路線可以永續經營，也積極響應推動市府的政策，像生達製藥公司，配合高鐵通車贊助十台平版電腦給搭車乘客抽獎，以及過年期間為了衝高春節接駁路線載客量，由江南渡假村加碼送出門票5千張。但交通局在這段期間所扮演的角色不若民間積極，宣傳推廣手法與活動也不足，實在要檢討。
賴惠員指出，新北市在推動「三環三線」的環狀線捷運先導公車時，展現出強大魄力與決心，為養成市民搭乘習慣，培養每天5萬人次的捷運搭乘人口為目標，提供通車前2個月搭乘免費，2個月過後，於上午7時到8時、下午5時到6時等上下班尖峰時段，也將提供免費搭乘的優惠，以養成市民搭乘的習慣。反觀我們，僅在前2週提供免費搭乘，以及2個月的搭乘貼補，市府的遠見和決心可見一斑。
賴惠員說，高鐵接駁車搭載人次從101年9-12月，平均每車次3.7人，到102年1-2月底，平均每車次4.1人，尤其在國際蘭展展演期間，每車次更高達5人。好不容易搭載人次成長之際，交通局實在不適合將經費再轉移至其他如計程車共乘方案，而應思考如何將餅做大，讓更多人願意搭乘接駁車。