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【兩輪世界】最「親民」的獨特!Ediosn衝刺事業好夥伴—Vespa GTS 300ie Super

Carstuff/edison 2013.03.22 00:00

論經典的交通工具,傳統思維中,可能會先想到Mini、Beetle,但當市區用車環境逐漸擁擠、油價逐漸高漲,於內湖科學園區工作的Ediosn,他的選擇是,Vespa GTS 300ie Super!

隨著大型重型機車在台灣道路使用的權力重新合理調整,國內外大廠紛紛積極的投入此新興戰局,對於許多上下班會利用快速道路的通勤者而言,大型重型機車相較於四輪汽車有著過之而無不及的速度,也有著兩輪機車的靈活優勢,加上更出色的油耗經濟性,迅速成為了許多上班族的新通勤工具。

但不諱言的,打檔型態的大型重型機車,便利性自然無法與速克達型的車種相比擬,而俗稱大羊的大型重型機車,因為車體結構造型的優勢,加上免打檔的設計,的確是多了幾分便利,但往往較偏向RV的取向或較拉長的軸距,還有那較具科技感的銳利造型設計,搭配上每日上下班的制式服裝,說甚麼,都是個不對味的組合。

很厲害的,來自於擁有獨特美感的義大利,身為速克達始祖的Vespa,除了身上流著義系的獨特美感外,考量當地市場的裝扮風格,無論休閒優雅,還是正式拘謹,與Vespa一搭配,總是有著協調的完美契合,Mod摩德族,就做了最佳的示範。

Vespa GTS 300ie Super與時常需要穿著全套西裝的Edison相配,仍是完美的對味!

於內湖科學園區工作的Edison,也曾以四輪汽車代步,但在工作地點高昂的停車費用,加上上班時間的擁塞交通狀況,與不斷上揚的油價壓力,適逢大型重型機車的路權調整,Edison毅然決然的選擇了Vespa GTS 300ie Super作為代步座駕,原因很簡單,因為Edison說:「這與我平時要穿的西裝也超配!」

搭載著278c.c.之四衝程單缸水冷引擎,Vespa GTS 300ie Super具備21.5ps/7500rpm最大馬力與22.3Nm/5000rpm峰值扭力,對應台灣快速道路的速限,遊刃有餘且輕鬆寫意。

身為品牌中最具運動調性的大羊車款,Vespa GTS 300ie Super經過前後懸吊的重新設定,對於操控性與循跡性更為優異,且對應台灣的不佳道路品質,也不會有令人皺眉的顛簸感。

除了上下班通勤,工作時也需要趴趴走的拜訪客戶,交通工具的便利性與靈活度更是重要,當然,注重禮節與裝扮的Edison,更注意交通工具的搭配性,「那種武裝氣息太重的運動羊,實在不合我味口!」的確,全身上下的名牌西裝,搭配起運動感十足的機車,總有點格格不入。

忙裡偷閒的換上休閒服裝,喝上一杯香濃的義式咖啡,與Vespa GTS 300ie Super出遊的下午就是這麼的優閒。

165kg車重加上設計得宜且符合人體工學的柱車架,停放車輛一點都不費力。

座墊下的空間也可輕鬆的放入隨身物品,實用又方便。

談起愛車Vespa GTS 300ie Super,Edison可是眉飛色舞。「上下班時走著快速道路,飽滿的動力,輕輕鬆鬆就可以達到速限的巡航速度,且也無須擔心市區靈活的特色到了快速道路後,會有不穩定的情形,一樣的沉穩讓人放心。」不僅如此,到了一般平面道路,Edison仍可保有高度的機動力,加上輕快的起步表現,有著優異的擺脫車陣能力,融合了兩輪與四輪的雙重優點,在Edison眼中,Vespa GTS 300ie Super就是個完美的代名詞。

起步輕快的特性,讓Vespa GTS 300ie Super於一般道路中走走停停時,總是可以一馬當先。

特殊的曲線,讓Vespa GTS 300ie Super再路上總是注目焦點,論經典與設計,絕對不輸Mini或Beetle!

相較於市場上其他對手,無疑的Vespa GTS 300ie Super有著最緊致的身型,與最特殊的美感設計,也因此特殊,讓其於速克達王國的台灣市場,有著最適應的表現,強調都會通勤的高機能性,與城鄉間巡弋的輕鬆度,Vespa GTS 300ie Super於車身規格與動力輸出都作了權宜的考量。或許沒有最大的動力,也或許沒有最嶄新的科技,但自古以來堅持的造車思維,卻是最適宜台灣用路環境的大羊,從Edison的經驗分享中,再次清楚的證明此點,如果你也是與Edison有著相同的通情條件,又是個著重自身個性、品味與質感的騎士,誰說想要與眾不同就要犧牲便利?Edison與他的Vespa GTS 300ie Super,就做了最正面的示範。

文=葉毓中  攝影=李承儒

 

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