全球規模最盛大的經典車展之一─「Techno-Classica」上，BILSTEIN也將共襄盛舉。
將於荷蘭Essen舉辦的第25屆「Techno-Classica」經典車展上，BILSTEIN將成為這世界最大規模經典車展裡不可或缺的要角；來自德國Ennepetal的懸吊專家BILSTEIN，將演繹其與經典老車之間的連結，不論在一般道路、或是賽道上。
此外，BILSTEIN將展示一輛1974年份的Formula Super V賽車、以及一輛搭載BILSTEIN懸吊的Mercedes-Benz 300 SEL 6.8賽車。展覽現場也將提供小而美、且極有用處的BILSTEIN客戶特殊訂製服務(KSW)，可提供經典車車主任何相關的建議與服務。
BILSTEIN展區裡，Mercedes-Benz 300 SEL 6.8可謂「經典中的傳奇」，這部重達1.6噸的賽車，在去年的FHR Long Distance Cup耐久賽事裡造成了轟動，並於Nurburgring Westfalen Trophy兩小時耐力賽中獲得所屬經典車級別的冠軍。
在當時那個「碩大便是美」的年代，Mercedes-Benz 300 SEL可是箇中代表；而搭載6.8升引擎、與BILSTEIN B6懸吊的300 SEL賽車，也將現身Techno-Classica經典車展。
「大排氣量王道」的6.8升Mercedes V8引擎，在這部300 SEL賽車上榨出442hp / 75.46kg-m的動力，而足下的BILSTEIN B6高性能避震系統，更能在極限駕馭狀態下提供完美的抓地性能，而這套避震系統，更顯著地改善300 SEL賽車的操控性能。
BILSTEIN反置的懸吊科技，賦予這輛全長超過五米的賽車、在賽道上也能擁有十分安定的操控感受；而與搭載6.3升引擎的市售車相較，300 SEL賽車幾乎鮮少有晃動的情況，即便在重心快速轉移的情況下亦然。以高品質素材與組裝技術製成的BILSTEIN B6高性能避震系統，不僅抗磨損、更十足地耐用。
Formula Super V則呈現方程式賽車運動最純粹的傳統與架構，在賽車歷史上，Formula V系列可說是最初落實的初階方程式賽事，以VW為主要元件供應商的這項賽事，更在1960至1970年代蓬勃地發展；原製造商為MOTUL的這部Formula Super V賽車，也將現身Techno-Classica經典車展，車迷也有機會能一賭其風采。
Formula V系列賽可說是賽車史上最先落實的初階方程式賽事，而同樣裝配BILSTEIN B6懸吊的MOTUL Formula Super V賽車也將同場展出。
這部Formula Super V賽車於1973年由德國人Walter Loffelsender所設計打造，它採用管狀車架與塑膠材質車殼，當時更引領MOTUL品牌在賽場上獲得了成功；時至今日，已翻新重整的這輛方程式賽車，每一年都還是至少五次、會回到當時那些Formula V賽道上高速馳騁。
Formula Super V賽車搭載輸出150hp的VW 411 / 412系四活塞水平對臥引擎，而BILSTEIN B6高性能避震系統也是這部方程式賽車的足下裝備。從一開始，BILSTEIN即負責供應獲得賽事考驗認證的產品、並予以初階方程式賽事使用。
Techno-Classica經典車展上，來自BILSTEIN的經典車專門團隊，將提供古董車、與經典老車車主們有用的客戶特殊訂製服務，並給予懸吊避震系統上的專業建議。在全新出版的「BILSTEIN Classic Programme」年鑑裡，經典車車迷將能發現幾乎完全適用於那個年代車輛的各式懸吊選用配件，而除此之外，BILSTEIN也接受車主的特殊需求，為稀有的經典老車提供專屬客製化服務。
BILSTEIN客戶特殊訂製服務，將協助車迷們修復經典車老舊的懸吊系統、並提供不同的客製化零件供選用。
編譯=李旭 圖=BILSTEIN
