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自行車展/最輕最快 捷安特Propel空氣力學公路車

欣傳媒/蕭介雲/台北報導 2013.03.20 00:00

全車水滴造型,在兼具剛性前提下,強化攻擊性與加速性,頭管、前叉、一體式手把,捷安特在今年自行車展推出全新車款PropelAdvancedSL,一舉成為全球空氣力學公路車中,最快的極速車種,車架重量只有1675公克,同樣是全球最輕。

全球目前共有BMCTT等6家推出空氣力學公路車,目前已成車界領導潮流,而捷安特歷經過2年、88次的研究與開發,多次的風洞測試和公路試驗,強調研發出地表最快的空氣力學競賽公路車PROPEL,核心關鍵為超低風阻管形技術(AeroSystemShapingTechnology,AST)。

巨大公司工業設計副設計師康獻章指出,全車採取與飛機機翼相同的水滴型設計,從高剛性為原點,再逐步修正輕量化與低風阻的高速化,從手把、頭管、前叉、煞車置於前叉後方延長水滴型等,不斷予以強化。

這款新車自今年起,包括這次環台賽在內,已經取得11站UCI單站冠軍,環台賽是由香港隊所使用,已經成功捲起風潮,車隊詢問度相當高。

對於這款新車如何加強攻擊性與爆發性?康獻章表示,在團體賽中,衝刺取分時最重視瞬間加速與爆發力,與個人賽單飛情形不同,由於輕量又具剛性,和高靈敏度,設計時更提升了突圍時的空氣力學性能。

在實地風洞測試中,PropelAdvancedSL於所有測試偏轉角,都展現優於市面上其他頂級空氣力學公路車的空氣動力效益。以時速40公里騎行40公里的距離,PropelAdvancedSL比其他受測車輛快了12到36秒。

2012年7場職業賽事優勝者Bos表示:「我測試PropelAdvancedSL量產前版本已將近一年。第一次騎上它,我就知道這是在分秒必爭的衝刺時,能夠助我一臂之力的車子。」

PropelAdvancedSL所運用的其它新科技,包括專屬整合式SpeedControlSLR煞車系統。採用複合材料製成的反向式碳纖前煞車及緊貼後上叉的後煞車設計,位置精心計算,與特別設計的後緣可有效降低整體風阻。

車款採用Giant最輕且最牢固的AdvancedSL等級超輕量複合材料,經手工打造,囊括如OverDrive2第二代加大車首強化設計、一體式導流座管(ISP),及PowerCore整合五通下叉動力傳導設計。另捷安特也推出一款,全球首台專為女性設計的空氣力學公路車ENVIE。【延伸資訊】更多單車活動,請進欣單車http://solomo.xinmedia.com/bike更多騎乘自行車運動訊息請上【鐵馬向前行】專題!!http://www.xinmedia.com/n/featurestory_list.aspx?collectionid=159

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