壹週刊今天報導，台灣高鐵通車6年來，約每年會發生一次假訊號，在軌道無列車的情況下，儀控中心卻會顯示有「幽靈列車」，這情況可能是漏電造成，常常發生在大雨時的桃園軌道段。
高速鐵路工程局指出，英國的地鐵也常常發生假訊號的情況，主要是軌道和鋼輪的磨擦，產生鐵碎屑，日積月累的結果，也產生磁性，造成儀控中心燈號會顯示有列車。
高鐵局說，高鐵軌道電路以「失效自趨安全（Failto Safe）」為設計原理，若因大風雨造成軌道電路短暫呈現占軌現象，行控中心及維修單位均會於第一時間偵測，列車自動控制系統將自動通知後方列車減速或停駛，不會影響高鐵營運安全，更不會發生追撞的危機。
高鐵局指出，未來的解決方案就是改善軌道排水，大雨時讓水儘速排出，不讓雨水累積帶動鐵屑流動及堆積，就不會造成假訊號，也將加強絕緣，保持軌道電路安全。