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開車暴躁抓狂 小心路怒症「危險性不亞於酒駕」

中時電子報/蘇瑋璇/台北報導 2013.03.19 00:00
一握方向盤,就變得滿腹牢騷、暴躁易怒?小心是「路怒症」徵狀!「路怒症」(Road Rage)流行於大陸,駕駛人因交通狀況情緒失控,發洩到無辜行人或其他駕駛人身上,屬於精神科「陣發性暴怒症」。  常見反應是遇上塞車、前車車速慢,駕駛人亂鳴喇叭、打閃燈,停等秒數長的紅燈極不耐煩,當別車切入自己車道時故意攔擋,情緒煩躁不斷碎碎念或「訐譙」,甚至當車輛碰撞時,容易下車起口角、「亮傢伙」鬥毆。  台北市面積僅占全台約○.七五%,設籍小客車數量卻高達全台的九分之一,還有大量外縣市通勤車流及非在籍車輛,道路壅塞程度居冠。三年前,新加坡媒體報導台北「車不讓人」,掀起國內檢討之聲,台灣民眾素質高,但一坐上駕駛座,脾氣好的人也頻暴走。  前交通局長、淡大副教授羅孝賢不諱言笑稱,自己是路怒族,見路上一點小違規就嘟嚷老半天,家人忍不住回嗆:「你在車裡罵,別人又聽不到。」有次妻子受不了下車走人,他找了一個多小時才把太座勸回來。  民眾沈小姐也說,她開車時老公在旁出一張嘴指揮;老公開車換她受不了鳴喇叭、超車,開車變家庭失和的導火線。  羅孝賢說,駕駛行為屬於「道路心理學」,因難量化,在台灣受關注度還不高,不過學界致力探討道路上影響人為的關鍵因素,透過實驗及分析,找出解決之道。  別以為路怒症只關乎個人,靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴說,躁怒、恍惚等情緒帶上路,危險性不亞於酒駕!攤開去年北市交通事故前十大肇因,全部與駕駛行為不當有關,舉例前三名:未依規定讓車、未注意車前狀況、未保持行車安全間隔,都可能源於故意的尬車、逼車、超車,交通大隊副大隊長林基田說,駕駛人情緒和肇事風險絕對相關。  林月琴說,情緒穩定能促進安全。一般民眾而言,若親友發現他最近遭逢失戀、被炒魷魚、變故等,就應勸阻別開車;至於計程車、客運、娃娃車等職業駕駛,直接攸關乘客安全,雇主或主管更應留意協助,甚至招募時將情緒管控力納入評選條件。靖娟特別為公車駕駛開辦情緒管理、家庭溝通、養生健康等課程,幫司機平穩情緒。  羅孝賢說,從路怒凸顯的問題是,台灣許多開車族有技術、缺道德,因考駕照不必上路,教練場轉一圈就過關,而國外汽車考照是在真實道路上,監考官將考生是否禮讓行人、行止是否依照交通規則納入評分,幫駕駛人及早建立正確開車習慣。

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