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高鐵沉陷監測 雲林減彰化增

自由時報/ 2013.03.16 00:00
〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕最新監測資料顯示,長期困擾高鐵的雲林地層下陷問題已有減緩趨勢,反而是彰化地區沉陷量增加。但高鐵公司認為,雲林墩柱角度變異量仍有增加,仍需注意。

高鐵公司從二○○三年起就委託專家,針對彰化溪州、高鐵虎尾站預定地、高鐵跨越雲一五八線、高鐵跨越台七十八線等四處地點,長期監測地層沉陷狀況。去年最新監測數字顯示,溪州沉陷量比去年增加,其他三處減緩。

根據高鐵公司向高鐵局提交的報告,去年溪州沉陷量為四.三公分,比前年的二.四公分增加;虎尾站前年沉陷量四.六公分、去年三.九公分;跨越雲一五八線處前年五.五公分、去年四公分;跨越台七十八線處前年沉陷七.三公分、去年四.八公分。

高鐵局官員指出,彰化沉陷量雖比前年增加,但累積沉陷量不高,且沉陷量和二○一○年差不多,整體地層下陷狀況仍比雲林輕微。而且,真正影響高鐵安全的是沉陷差異,從高鐵公司提報的墩柱角度變異量來看,都還在安全範圍內,高鐵安全不會有問題。

高鐵公司發言人賈先德指出,監測單位認為,彰化沉陷量增加,仍與抽取地下水有關。去年雲林雨量增加很多,相較於前年的七百九十九毫米,去年雨量達一千六百毫米,足足有兩倍多,「老天幫忙」是沉陷減緩主因。此外,中央與地方政府的改善措施,應該也已慢慢出現成效。但高鐵公司仍會持續監測,也希望政府與各界不要輕忽。

賈先德說,各方最關注的跨越台七十八線高架橋墩柱角度變異量,在高鐵公司前年施工調整後,雖已在安全範圍內,但去年監測顯示,該處角度變異量已由前年的一千五百分之○.七增加至一千五百分之○.七五,顯示仍在下陷,希望政府能及早進行當地水資源的全盤管理、整合工作。

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