運研所說，台灣屬高溫、高溼及高鹽的海島氣候，加上工業發展及車輛成長，依國際標準化組織（ISO）的大氣腐蝕環境分類，從C1到C5，台灣沿岸幾乎全是嚴重腐蝕等級C5，桃園大潭及雲林麥寮甚至超越C5。
運研所發現，因台灣缺乏本土腐蝕環境調查，工程材料防腐設計條件與方式，都採用日本或其他國家標準，但未必適合台灣的需求，常造成公共工程壽齡縮短。
運研所舉例，位於台15線的林口高架鋼橋，民國87年開放啟用，原始鍍鋅量採用日本規範，防蝕年限可長達30年以上；但林口高架鋼橋鍍鋅處理後4、5年，鍍鋅層完全消耗殆盡。
因腐蝕環境品質影響交通建設及工業發展，運研所從96年起，籌劃建立「全國腐蝕環境觀測網」，全國設置205個試驗站，結合調查資料與分析成果，建置完成大氣腐蝕環境分類資料庫，提供各界參考，有利公共工程防蝕設計。