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【車市新聞】最速蓮花登台!全新Lotus Exige S 438萬起開賣

Carstuff/edison 2013.03.14 00:00

2011年德國法蘭克福Lotus Exige S全新進化,透過台灣總代理Gama Lotus努力,選擇在2013年3月14日當天正式在台發表當前品牌最速車型,售價438萬起。

Gama Lotus選擇於2013年3月14日當天發表全新世代Exige S,外觀導入全新家族風格,車身尺碼也重新調整,軸距拉長至2370mm。

全新世代的Exige S,充分詮釋Lotus品牌全新家族設計,相較於上世代乖張的車身線條,除了更為擴張而顯得霸氣十足的輪拱、加大的進氣冷卻孔與新式前下導流片與後分流器以外,軸距也由2300mm增加至2370mm。如同Elise車型一般,LED日間行車燈列為Exige S的標準配備,而車側進氣口設計則充滿侵略性。Exige S車尾造型較低而寬的設計有助於車輛行駛時的穩定性,而尾翼與後分流器則能產生足夠的下壓力,同時於視覺上營造出濃厚的性能味。

加大的進氣冷卻孔與新式前下導流片,讓車頭更具侵略性。

如同Elise車型一般,LED日間行車燈列為Exige S的標準配備,尾燈也同樣由LED所組成,營造不俗的辨識度。

跟去具空氣力學所考量的後視鏡與進氣孔設計,也讓全新Exige S運動感更上層樓。

加寬的車尾營造更具份量的視覺感。

大型分離式尾翼與下分流器等設計,都是讓車輛高速行駛時增加下壓力的關鍵設計。

導入AP Racing煞車系統,懸吊系統也為Bilstein減震筒搭配Eibach彈簧。

簡單至極的座艙設計,展現濃厚的競技風格。

雙環儀表延續傳統,讀取資訊清楚明瞭。

一體式賽車座椅,利用紅色縫線與縫製其上的廠徽,營造熱血氛圍與獨特性。

Exige S車身尺碼為4084×1802×1153 mm,車重僅1176 kg,搭配上其所搭載的3.5升機械增壓汽油引擎,透過DOHC與VVT-i技術規格的發揮,可輸出350ps/7000rpm最大馬力與400Nm/4500rpm峰值扭力,相較於上世代的Exige Cup 260,馬力足足提升了達90ps之多。匹配上6速密齒比手排變速箱後,可讓Exige S於4.0秒內完成0-100 km/h加速過程,極速可達274 km/h。以此性能表現,乃為目前Lotus旗下最速的量產車型。

全新Exige S搭載3.5升機械增壓汽油引擎,具備350ps/7000rpm最大馬力與400Nm/4500rpm峰值扭力。

匹配上6速密齒比手排變速箱後,可讓Exige S於4.0秒內完成0-100 km/h加速過程,極速可達274 km/h。

以全新Exige S的性能表現,乃是當前Lotus旗下最速的量產跑車!

懸吊設定方面,為對應全面升級的強大動力,Lotus重新設計後半部車身架構,將軸距加長70mm,以提供Exige S更高的穩定性。如同Lotus所有車型一般,Exige S標準配備Bilstein減震筒搭配Eibach彈簧,能在激烈操駕下發揮最理想功能。輕量化底盤則採用源自賽車與航太技術打造,也為台灣同一級距車款中,唯一採用單艙式鋁合金底盤的車款,具有前後雙A臂懸吊,並標準配備可切換式Lotus DPM動態性能管理系統,其中包含“Touring”旅遊、“Sport”運動與“DPM off”關閉共三種駕駛模式。

輕量化底盤則採用源自賽車與航太技術打造,也為台灣同一級距車款中,唯一採用單艙式鋁合金底盤的車款。

可切換式Lotus DPM動態性能管理系統,其中包含“Touring”旅遊、“Sport”運動與“DPM off”關閉共三種駕駛模式。

此外,車主如欲追求更趨極限的賽道駕馭體驗,可另行選配“Race Pack”賽車套件,其中包含賽車懸吊設定、”Launch Control” 起步控制系統、DPM“Race”賽車模式;如搭配同為選用配備的Pirelli P-Zero Trofeo賽車胎,將能擁有最尖端極致的賽道性能表現。

而繼此次首度曝光的Exige S之後,未來Gama Lotus也將積極引進Elise S,與Exige車系的賽車版本Exige V6 Cup,期望以最新世代家族的現身,讓Lotus新陣線更趨完整。

文/攝影=葉毓中

 

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