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貓纜檢修 工程吊具「變形金剛」獲創新肯定

台灣好新聞/ 2013.03.13 00:00
記者王郁淳/台北報導

台北貓空纜車每年度均需進行檢修,為了克服貓空山區無法運送維修問題,北捷公司自行研發的「雙握索器吊具」,成功取代專用直升機,因造型宛如機器人,被暱稱為「變形金剛」,3月雙獲行政院101年度各機關參與及建議制度建議案「創新經濟與科技發展類榮譽獎」,及台北市政府創意提案「創新獎」首獎殊榮。

「變形金剛」除獲原廠法國POMA公司高度肯定並讚揚外,更於101年11月1日正式取得中華民國經濟部智慧財產局專利。貓空纜車系統全線共94組索輪組,其中32組位於一般道路旁,可使用吊車吊運索輪組,其餘62組因位於陡峭山區無法以吊車吊運索輪組。自行研發的維修治具「變形金剛」,利用2組纜車車廂握索器進行併聯改裝,除克服山區無法運送塔柱索輪組維修之目的外,亦有效撙節維修成本及縮短維修工時。

北捷表示,自行研發機具「雙握索器吊具」,利用2組握索器及吊臂(纜車吊掛於纜繩之機具),並克服貓纜2處軌道轉彎線型、高低坡度等困難,打造出具有「關節」的可轉向巨型空中吊具,因造型宛如機器人,稱其為「變形金剛」。有關62組無法用吊車載運索輪組,因非位於道路旁且每4年須運送至場站翻修1次,如以直升機運送約需新台幣930萬元。以自行開發變形金剛運送,與直升機載運比較至少可省約新台幣900萬元以上。

貓空纜車為大台北地區最具吸引力的景點之一,有7大之最,包括路線最長,達4.03公里、線型最複雜,呈7字型、塔柱最多,共計47根、索輪組最多,合計94組、轉折處最多,有2處、車站最多,設有6站、水晶車廂最多,計有31個。自99年3月30日復駛以來,每次年度檢修均由原廠指派技師現場技術指導,以確保纜車系統安全及提升穩定性。

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