政府正積極推動以桃園國際機場為核心的航空城計畫，讓南部立委也爭取希望以高雄國際機場為核心，發展高雄航空城。
不過，高雄機場所在的小港區與鄰近的前鎮區，都是人口密集的住宅區，機場深夜12時到隔日清晨6時30分，停止飛機起降，並不適合發展航空城。
葉匡時上週指示民航局，研究南部建24小時起降機場的可行性。民航局長沈啟證實接獲指示，將著手研究。
沈啟說，建一座機場並不容易，光是興建地點的氣象觀測，至少就要蒐集5年的資料。
根據民航局評估，高雄機場在民國110年以前，現有容量足夠因應航班起降需求。
多年前，民航局曾研究在高雄利用填海，或在台南七股，建南部新的國際機場，但評估都不可行。
高雄機場約244公頃，民國54年開辦民航客貨運業務，61年開始有國際航線，現在每週國內航班406班，國際航班305班，兩岸航班50班。
高雄航空站說，現在除上午9時以前及下午2時到4時尖峰時間，航班起降頻繁外，其他時間仍很空，但未來隨著桃園機場時間帶客滿，松山機場飽和，兩岸航班還會有很大增加空間。