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【車市新聞】交通部枉顧行車安全,2008年前車主自行加裝車側方向燈恐違法

Carstuff/eddieyang 2013.03.07 00:00

最近某家社會新聞講述了一位機車騎士投訴與汽車同時行進時,因為汽車轉向而機車未查覺差點撞上,機車騎士認為汽車的轉向燈未開,因此增加行駛的危險,而根據實際觀察,位於車頭與車尾的轉向燈有開啟,但是因為非位於車側的側方向燈,因此燈號不夠明顯!機車騎士也未能直接辨識!

根據法規,交通部直到2008年才規定,小型車輛除了前後方向燈之外,也需要加裝車側方向燈,美規車輛允許到2012年底,從2013年起,所有在台販售的車輛都必須具備車側方向燈,才能通過檢驗得以領牌與銷售。

方向燈無關乎成本法規簡陋造成危險

很多人就怪車廠或是製造商,為何不安裝車側方向燈?難道是為了省成本?其實與其他配件相比較,方向燈的成本微乎其微,也不在配備打稅的範圍,省略何用?純粹是政府法規當時沒有規定,所以如果原車設計有就一起進口,原車設計無也不會去加裝,一切都是按照交通部法令的規範來執行。

交通部硬拗說不危險安全性命無感極惡劣

交通部在媒體的詢問之下,交通部竟然還強調,車輛沒裝車側方向燈不代表有危險,機車和轎車併行,若留意看,仍可看見汽車前方向燈。這點證明了交通部的回答真的有欠公允與慎重,目前市面上有200萬輛未裝置車側方向燈的汽車,機車與汽車因為轉向而造成的事故天天都在上演,而歐、日等國都有強制安裝車側方向燈規定,台灣因機車數量多,道路狀況相對複雜,車側方向燈確能提升警示效果。

法令未通過舊車可改裝車側方向燈應立法通過強制加裝增加行車安全

所以可以證明交通部對於法令的解釋相當的食古不化,並且完全沒有為著汽機車用路人的安全著想,完全把責任推到車商的立場也令人不能接受。身為主管機關有行政的權力,只要發文警政單位提出因為轉向造成的汽車機事故統計需求,便可以知道造成多少家庭悲劇與國民身體傷害,因此雖然從今年起販售的新車已經全面都被要求加裝車側方向燈,但是200萬輛潛在的轉向危機正在大街小巷潛伏,依照交通部的法令,任何自行變更車體設計的行為都是違法,所以即便2013年份以前未有裝置車側方向燈之車輛,自行加裝,也是屬於違法行為!

行政院消保處消保官陳星宏先生也說,新規定強制需有車側方向燈,即代表沒車側方向燈的汽車有安全疑慮,交通部不能任這些車滿街跑,應改善。

雖然根據法律可不溯及既往,但跟安全有關的就不應輕忽,交通部應該通知未有車側方向燈之車主,儘速回廠加裝以補強安全輔助的功用,這些電路系統也不適合民眾自行加裝,應該回原廠依照電路規畫,以車用安全規格的專用線路進行配置!

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