兩岸新航點／直航問題叢生 考驗業者的旅遊路線

兩岸直航的航點不斷增加，除了台商聚集與國人熟悉的沿海與內陸大城市，未來會有更多四通八達的航點將會出現，不過這些航線的開闢之後，未來如何維持運營，可能更是問題。因為在兩岸直航的路線中，除了寄予大陸航空公司乘載著大陸觀光客來台旅遊，國籍航空也要飛行相應數量的班次，除了依靠商務或自由行的台灣民眾進出，也必須仰賴從台灣出發的旅遊團體消化機位，才不會虧本。旅遊業者表示，新開航的航點中，包括張家界、麗江、威海等，都是旅遊熱度很高的地方，不論是推出旅遊行程或是個人前往旅遊都不成問題，但像海拉爾、呼和浩特、烏魯木齊等較為偏遠的地區，雖然有一定的新鮮度，但每年的旅遊季節時間固定，限制觀光旅遊的發展。以內蒙草原景觀來說，最適宜的季節在春夏之際，到了秋季，就算能前往，也看不到風吹草低見牛羊的景象，而冬季嚴寒，台灣遊客能不能適應又是另一個問題，因此這些航點未來的營運，旅遊業者覺得並不樂觀。另一個問題則是票價，旅遊業者表示，部份這些航點，直航的票價，比起目前從北京或其他城市中轉還要高出許多，這些地區在旅遊旺季時，大陸內需市場也很熱門，在旅遊產品的成本與售價上，未必能比現在類似行程便宜，更必須面對市場上眾多旅遊產品的競爭。兩岸直航航點與航線的增加，雖然讓兩地人民往來更方便，也希望藉以帶進更多大陸觀光客，但如果無法吸引足夠的台灣民眾前往，對旅遊業者與航空業者想要維持與發展這些航線，都會是極大的考驗。