高公局說，五楊高全長40公里，並未設人工收費站，但泰山段是跨越泰山收費站，在國道計程收費上路前，未裝eTag或OBU的電子收費ETC車輛，上了五楊高經過泰山時，還是要下到平面車道過收費站。
高公局表示，非ETC車輛在國道計程收費前行駛五楊高時，南下在五股，北上在泰山收費站前，都設有轉接道，並於車輛到轉接道前2公里處，設有提醒告示牌。
高公局說，如果非ETC車輛經過泰山時未經轉接道過收費站繳費，視同誤闖車道，將受罰新台幣600元；不過，國道計程收費後，非ETC車輛可全程行駛五楊高。
遠通電收統計，全台約600萬輛小汽車中，eTag用戶及還未轉換成eTag的OBU用戶已有355萬戶，超過一半以上，五楊高架的門架設有eTag及OBU雙感應系統，2種設備車輛都可通行。
高公局說，泰山收費站ETC利用率最高可達8成以上，經常行駛國1泰山路段的車輛，多數裝有eTag或OBU。