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歐系大航商3月中漲運價 貨櫃業Q1樂觀 陽明、長榮強漲逾2%

鉅亨網/鉅亨網記者王以慧 台北 2013.03.01 00:00
儘管農曆年後海運需求走弱,不過全球前2大航商馬士基航運(MaerskLine)、地中海航運(MSC)將於3月中旬分別調漲亞歐線運價600美元/TEU和650美元/TEU,且各運價協定組織也表態有計畫調漲運價,運價已出現強力支撐,法人預期對國內貨櫃業者第1季業績表現有利,激勵長榮(2603-TW)、陽明(2609-TW)盤中股價漲幅均超過2%。

陽明盤中股價來到14.4元,長榮則漲至19.4元,漲幅均接近2.5%。

法人指出,今年春節假期較往年長,貨主提前運載貨品,拉抬日前歐洲、美洲線承載率明顯攀升,貨櫃航運指數已自去(2012)年12月中旬開始落底回升,儘管農曆年後貨運需求大減,貨櫃業再度面臨量縮價跌壓力,幸而全球大型貨櫃航商接續表態將調漲運價,對於國內業者第1季獲利表現將有不小挹注。

貨櫃龍頭航商Maersk、CKYH-Green海運聯盟和G6聯盟日前相繼宣布縮減多條亞歐航線後,運價已在農曆年前回升到1400美元/TEU價位,順利站上1200美元/TEU左右的損平點,其中,美洲航線部份因裝載率皆維持在90%以上水準,運價更為穩定。

農曆年後,亞洲製造業出口需求雖景氣回溫走強,目前歐洲大航商已醞釀調節運能供給,並搭配漲價措施,預計3月15日起,Hapag-Lloyd將調高亞歐線運價達750美元/TEU、MaerskLine和MSC也將調漲600和650美元/TEU,而亞洲主要航商中海集運、東方海外和長榮預計跟進調漲700美元/TEU。

展望2013年,海運市調機構預期,全球貨櫃海運業總運能再增加逾9%,運能過剩態勢並未改變,法人指出,後市業者的運能控管能力仍是最重要的焦點,若各航商皆有效控制過多運能,貨櫃業者全年獲利才有望明顯攀升。

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