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調整國際航班降落費/導引機場分流 松機擬漲 3成

自由時報/ 2013.03.01 00:00
〔自由時報記者蔡偉祺/台北報導〕國內機場除松山機場,其餘各機場使用率偏低,民航局將首度針對不同機場調整國際航班降落費、建立差別費率,以引導航班「分流」,已飽和的松山機場預計將漲價三成,其他機場則都會提供優惠費率、甚至免費。不過,各家航空業者則持保留態度,並抱怨經營困難,提高降落費會增加營運成本。

其他機場提供優惠費率 甚至免費

民航局表示,原本各機場降落費採統一價,未來將透過調整降落費方式,鼓勵航空業者國際航線改飛台灣其他機場。松山機場目前每小時有二十三架次的航班,未來降落費將提高三成,以A330型飛機為例,現在每架次收費四萬一千三百元,擬提高到五萬三千元。

有民眾擔心航空公司會將增加成本轉嫁給消費者而調高機票票價,民航局認為,按旅客人數分攤,平均每人成本從一百三十八元,提高到一百七十九元,約增加四十一元,應對國際機票價格影響不大。

民航局說,台中及高雄機場現有航班降落費調降八%到十%,若業者有新增航點或航班,每架次降落費打對折;若新增航班每年達三十到七十班,降落費打三折,七十班以上「免費」。另外,花蓮、台東、馬公、金門、嘉義機場現有國際航班降落費直接降五成,新增航班降落費則全免,未來也會再視情況調整。

民航局統計,各航空站全年降落費收入約四億六千萬元到四億七千萬元,調整後,每年約增加三千萬元。

業者抱怨︰成本提高 經營困難

國際航空運輸協會(IATA)執行長Antony Tyler前天拜會交通部長葉匡時提醒,桃園機場的擴建計畫,應將航空公司納入諮詢對象,IATA願意提供建議,且應維持現在桃園機場相對具競爭力的收費,才能吸引更多航班和旅客。

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