一跨進古董車展覽會場，馬上就被法拉利吸引目光，其中有1954年的250 Monza Scaglietti Spyder，以及2011年慶祝義大利統一150週年的F150th Italia，展現法拉利的歷史。
喜歡賽車的人可以參加法拉利博物館舉辦的模擬賽車，駕駛著法拉利在虛擬車道奔馳。
除了賽車，法拉利粉絲可以在二手市場尋找屬意車型。儘管價格高昂，不少愛好者出錢不手軟，車展開幕當天下午，不少法拉利跑車已經貼上「售出」標籤。
在高級車款瑪莎拉蒂（Maserati）、保時捷、賓士、愛快羅密歐以外，會場也有一些比較平易近人的古董車，像是義大利國民車飛雅特500。
專門協助愛好者申辦古董車收藏的佛蘭契斯柯（Francesco）告訴中央社記者，古董車至少要有20年車齡，替換零件必須是原廠的，經專業工程師認證並確認安全無虞後，才可以拿到古董車證照。
佛蘭契斯柯說，汽車工程師會在不破壞原設計的前提下，加入一些過濾廢氣設備，紓緩排放問題。他說，因為古董車有特殊歷史價值，「過去汙染城市，現在還是有製造空汙的特權。」
他開玩笑說，古董車是有錢人的玩具，「這些人有錢到一個程度，如果不能有情婦，只好養古董車。」
來自北義巴瑪（Parma）的Vintage Toys專門修復保時捷古董車，包括手工修復車體、機械和電路重整等。
Vintage Toys的銷售經理凱特琳娜（Caterina）說，當我們講到古董車，談論的不只是車子，還包括愛車人的熱情，「古董車的設計和故事讓它們有別於現代車。」（本文附有照片及影音）1020228
（中央社記者鄭傑憶羅馬傳真 102年2月27日）