拜日商投入大量人力物力所賜，墨西哥的汽車生產量在2012年達到288萬輛，比前1年成長12.8%。美國汽車調查公司IHS Automotive的評估，墨西哥的汽車生產量到了2018年將達到400萬輛。
墨西哥生產的汽車80% 都將外銷，該國將在2018年成為僅次於日本與德國的世界第3大汽車出口國。
墨西哥日產汽車(Nissan)副董事長莫雷諾(Armando Avila Moreno)指出，該公司每55秒就多出1輛汽車，速度是全球之冠。
除了日產之外，本田汽車(Honda Motor Co.)也積極在墨西哥擴大生產。2014年春，該公司將在墨西哥中部的瓜達花多(Guanajuato)新建廠房，每年將在該廠生產20萬輛車。
墨西哥的優勢是該國與美加簽有北美自由貿易區協定，又與歐盟和南美洲國家簽定FTA，在該國生產的汽車銷往44個國家可享低關稅，甚至免關稅的優惠。其地理位置又鄰近全世界最大的兩個汽車銷售市場－美國和巴西，運費相對便宜。再者，其勞動成本又相對低廉，製造業的平均月薪為305美元，約為美日工資的1/10，巴西工資的2/5。
然而，墨西哥也有一些隱憂。
巴西政府擔心墨西哥的出口會威脅到該國的國內產業，因此對從墨西哥出口的汽車加以設限，效期直到2015年。
此外，墨西哥的工資成長也是無可避免的，各公司競相挖角幹練工人也已經不是新鮮事。墨西哥日產公司董事長瓦士(Jose Luis Valls)便指出，該公司要留住最優秀的人才已經變得越來越困難。
(影片內容：墨西哥日產汽車廣告。影片來源：Nissan México。)[完整的影音請至 http://newtalk.tw/news/2013/02/26/33976.html]