每年過年前夕，是一年當中車市的最旺季，過年後就進入淡季。
裕日車發言人李振成表示，今年 2月遇到過年假期，車市買氣會較去年同期衰退，過年之後就開始度小月。預估2月車市掛牌數約1.8至1.9萬輛，遠低於元月的4萬2599輛。
車市龍頭和泰汽車發言人謝富來說，日圓貶值，政府希望日系車調降售價，這多少影響消費者的買車意願，轉趨延後及觀望，車市買氣因此受到影響。
一位不願具名的車商表示，汽車不是一般的民生消費品，車商要向日本原廠訂車，必須在半年前就進行，因此無法立即反應匯率變化。
從2012年第4季開始，各大車商今年份的年式新車就已陸續推出。
因此，在 3月之前，幾乎沒有國產新車上市，進入空窗期。包括納智捷（Luxgen）的改款車、首款轎車「Sedan」的手排版，大約在今年上半年推出。
為了維繫獲利空間及淡季的基本買氣，國產車商普遍以送配備代替降價；或是針對一個車系推出數種車款，先調降入門車款的價格門檻，但調升其他較高等級的車款，藉以吸引買氣。