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【試車精選】最主觀的選擇,Carstuff編輯群2012年度試車推薦——葉毓中

Carstuff/edison 2013.02.08 00:00

因工作關係,總常有人問我,試了這麼多車,你會買甚麼車?的確,這問題屢屢浮現腦海。這次,以最主觀角度告訴你,我的選擇。

每每在編寫試車稿時,須要考量市場環境、客觀因素、公正角度、專業態度,一堆因素參雜,希望能讓消費者各取所需的知道最合宜自身的選擇;不過這次,純粹以編輯自身的角度,在不拘泥價格上限的唯一條件中,從去年1月1日至12月31日止,超過120輛的試駕經驗,挑選出我最喜歡、如果發達後會買的車款,不分級距,不分品牌、不分血統,只有喜歡,且巧合的是,不多不少,就剛好十台。

BMW M5

按照字母排列,第一個浮現腦海的,我相信很多人會跟我相同,BMW M5。但或許原因與許多人不同,論此級距,可以選擇的不少,但鍾情M5,是那讓我緬懷過去BMW榮光的底盤反應;以當前造車科技,要有出色輸出數據,真的不難,但在電子科技大量導入造車領域時,還可以給予駕駛者直覺的操作感受,並可在此性能房車級距中保有一定舒適與快意,且可以在五名滿載的狀況中,快的讓人大呼過癮,可以快的讓人不急不徐,這,是我喜愛M5的原因。

Caterham Roadsport 120

Fun Car,是許多大男人的夢想,我當然也不例外,但第一個浮現我腦海中的,原本應該是同樣來自英國的Lotus,但在試了Caterham Roadsport 120之後,我認為,既然是假日或賽道才會出現的Fun Car,應該要更偏激、更瘋狂、更沒有任何羈絆,這樣,Roadsport 120絕對是最好的選擇。沒有多餘的配備,你想得到的理所當然,在他身上都不會是個應該,將駕馭樂趣原封不動的保留給方向盤、油門,與來自地面的所有資訊,你只有腎上腺素做為陪伴,這麼激情的車,當然要投上一票!

Ford Focus 5D 2.0TDCi

別說我總偏愛大馬力、一點都不實用的跑車,其實讓我在去年整年度驚艷的車款,第三代的Focus絕對是名列前茅。並非這新世代Focus可以飛天遁地,而是在當前車輛設計、零組件使用與集團資源共享的造車策略中,一款問世多年的車系,在世代更新中要讓人有大為驚嘆的躍進感受,說真的新世代Focus表現真的不錯,除了空間以外,設計、操控、舒適、科技、安全、配備,甚至售價,真的都讓人無從挑剔且屢給肯定,更成為筆者推薦親友車單中,近來能見度最高的一名成員。而其中的TDCi柴油動力,可將環保節能與駕駛樂趣最更佳平衡,搭配上我偏愛的五門掀背,Focus 5D 2.0TDCi,應該是我百萬內的首選。

Land Rover Evoque Coupe Dynamic+

雖然Evoque在台上市已有一段時間,但說真的,每次在路上驚鴻一瞥,我都還是會回頭欣賞。的確,Evoque真的是「帥,決定一切」的近來代表,其中三門掀背設定的Evoque Coupe Dynamic+更是極致,那狠勁、前衛感十足的造型,融合品牌經典的DNA,開在路上,好像有讓人變身型男美女的魔力,投射的目光從未間斷,或許操控表現非出類拔萃,但那帥到翻的造型,說甚麼都要來一台。

Mercedes-Benz G350 BlueTEC L

近來看過的終極警探電影系列最新一集,劇中那在莫斯科高速公路上逞兇鬥狠的G-Class,勾起了我對其的回憶。去年,曾經與G350 BlueTEC L度過了一美好的試車日,終於有此機會與夢想中的愛車相處。那從為更改過的經典方正,雖然沒有機會一試最頂尖的AMG旗艦,但G350 BlueTEC L以最原汁原味的剛烈,擄獲了我鍾愛經典的心。恰巧的,試車途中遭遇到了意外的越野插曲,G350 BlueTEC L更臉不紅氣不喘的帶領我掙脫困境,對於G350 BlueTEC L的好感,自然是更添上一筆。

Porsche 911 Carrera S

純種跑車一直以來都不是我最愛的菜,真要比,我還比較偏愛如高性能旅行車這類選項,可以載著一家大小出遊,還可兼顧偶爾的放縱,通常是我的第一選擇。但911真的例外。說來奇妙,踏入業界之前,沒有對911有太多好感,但一路以來,不斷的針對其各種車型試駕,到了最近一代的991世代,我對她卻完全的舉雙手投降,這總被批評為引擎放置在錯誤地方的純種跑車,卻可以在世代的進化腳步中,將原始的放肆、讓人恣意的親和、讓人驚艷的直覺,如此完美的融合,

Skoda Octavia 1.2TSI

台灣滿街跑的四門房車,對於喜歡標新立異、與眾不同的我,也從不是購車時的第一選項,但我必須承認,Octavia 1.2TSI這有著嚇死人實用空間的車,不僅流著德國製造的血液,其所搭載的1.2TSI引擎,更是近來讓人讓人肯定的優秀引擎。以台灣用車環境,這引擎足敷使用,更有低稅金負擔,也較一票自然進氣的1.6L或1.8L汽油引擎來得活潑許多,搭配上超越同級空間表現的Octavia,展現出來的C/P值,不僅我自己喜歡,也總是樂於向人推薦。

Suzuki Swift Sport

近來日系車款的進化特性,主打Hybrid的路線,讓我太驚艷的內容,仍偏愛於歐系車款小排氣量搭配增壓系統呈現的動力特性。但其中有一特例,是來自於東洋的Swift Sport,雖然這小傢伙同樣使用自然進氣汽油引擎,搭配的也是我不太愛的CVT無段變速系統,但整體散發的均衡性,還有那在山路上具備靈活與穩定的動態表現,更足以殺翻一票歐系鋼砲;對於歐系鋼砲始終偏愛的我,這次卻破例的愛上了這東洋武者,Swift Sport帶給我的震撼,自然可見一斑。

Volvo V60 T5 R-Design

掀背車款、旅行車型,是我自身喜歡的兩大車款種類;翻開去年的試車清單,應該沒有比V60這車在我心目中印象更美的旅行車了。經營旅行車多年的Volvo,這次在V60身上的躍進真的厲害,外型上的動感與突破,讓一票對手傻眼,更因此榮登台灣2012年年度最佳銷售的進口旅行車款,證明許多人的審美觀與我相仿。雖然V60提供柴油與汽油動力,但很抱歉,Volvo的柴油動力沒能獲得我的太高分數,這具T5引擎表現更為帶勁,搭配上R-Design的帥勁套件,說甚麼都要讓這美型美款的旅行車,成為我心目中年度推薦清單中的一員。

Yamaha T-Max 530

與往年不同的,2012年因台灣兩輪機車路權的正確恢復,讓掛上黃牌的大型重型機車,也可以享有與汽車、紅牌大型重型機車近乎一致的路權(除了高速公路以外);也因此,2012年我試了不少黃牌車款,其中又以近來如雨後春筍般冒出的大型速克達,這俗稱大羊的車種級距,有著較檔車更便利的優勢,在都會地區道路中穿梭或通勤,取得了汽車與輕型機車間的平衡。而在大羊的體驗中,多年來以運動個性掛帥的T-Max,以全新的進化,更進一步的530c.c.排氣量,同級難以企及的運動性,通勤之餘還可兼顧騎車的樂趣,年度機車選擇,我給T-Max 530。

【葉毓中】

資歷:

與許多編輯相同,因為喜歡車,所已踏入此行;不分兩輪或四輪,都是涉獵的研究內容。踏入汽機車產業編輯邁進第9年,曾任Autonet汽車日報主編,現任Carstuff人車事汽機車專業網站主筆。

文=葉毓中 圖=Carstuff資料照片

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