該報獲悉，2012年10架SSJ-100飛機（占俄羅斯航空公司飛機總量8%）出現意外的比例占所有意外事件的40%。最嚴重的是SSJ-100起落架控制系統的可靠性問題。俄羅斯航空公司2011年夏季開始使用SSJ-100，與此同時，公司認為，SSJ-100的不足“不屬于系統性問題”。
根據報告，去年與俄羅斯航空公司飛機有關的意外事件統計數字大大惡化。
2012年意外事件數量從60起增加到95起，與此同時，被評定為“嚴重狀況”的事件數量增加到9起（一年前的數字為4起）。
該公司認為，2012年涉及公司飛機出現意外最常見原因是飛機故障（占意外事件總數的63%）。
據稱，俄羅斯航空公司的資料表明，2012年SSJ-100意外事件出現最多的是空調系統（9起）和飛機操縱系統（7起）。還有6起意外事件的原因是起落架收放系統故障，1起意外事件原因是消防器材故障，還有1起意外事件原因是SSJ-100發動機結構特點而致。與此同時，最嚴重的是那些涉及SSJ-100起落架控制系統可靠性的意外事件。
飛機生產商——蘇霍伊民用飛機公司向《生意人報》表示，俄航空公司在使用SSJ-100過程中出現的所有問題都已經解決。
蘇霍伊民用飛機公司發言人安德烈·穆拉維約夫向該報表示：“問題在于，由于這是新項目，俄航空公司對SSJ-100提出更高要求。問題存在過，但通過與航空公司人士的共同努力問題已經解決。我們希望，我們99%的飛機未來都能得到俄航空公司使用。”