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罔顧安全 台鐵人專業何在

自由時報/ 2013.02.06 00:00
記者曾鴻儒/特稿

普悠瑪紀錄再添一樁!相較於車廂卡月台、尚未完成測試就賣票,都屬台鐵自我紀錄的「突破」,但在發車前廿三小時才取得「口頭」安全認證,更是破了「世界紀錄」。

每輛單價七千八百萬的普悠瑪,是台鐵歷來單價最高的列車,由於第一代的傾斜列車太魯閣號過去五年多來大受歡迎,普悠瑪被賦予更高期待。

可以預見,因為車廂新、因為東部幹線確實一票難求,普悠瑪未來勢必會和太魯閣號一樣「高朋滿座」。

但從出廠、來台、測試、賣票、上路,一連串過程,普悠瑪洋相百出,台鐵相關人員可說愧對旅客。說穿了,就是台鐵面對「春節投入東部疏運」的政治承諾,幾乎撤守專業,一切以兌現長官政治承諾為前提。

沒通過出廠測試、監造人員建議不要裝船,台鐵高層都可以不當一回事;還沒通過測試,也可以先賣票,置消費者權益及安全不顧。

儘管最後關頭,台鐵獲得口頭告知已通過認證,開車前兩小時取得IV&V認證正式公文,讓台鐵有了「遮羞布」,但原本應確保安全無虞的驗車程序,台鐵幾乎全面棄守,每一環節都充滿驚險、緊迫。

台鐵人有無想過,如果消費者要買一輛車,已經付了錢,車商卻到交車前廿三小時,才告知你「車子性能沒問題」,你能接受嗎?台鐵一天到晚「謙稱」服務業,但卻始終缺乏服務業最講究的「同理心」。

從上到下只顧著幫長官兌現承諾、幫長官升官、對「信譽」無感的台鐵,如何贏得旅客信任?

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