立法委員楊玉欣今(2/5)日接受台北市政府及交通部的邀請，出席台北市無障礙計程車試營運啟動典禮，為台灣首度採用無障礙車輛做為計程車揭開序幕。無障礙計程車的特點在於配備有符合國家法令規格的斜坡與車內載運輪椅空間設計，讓輪椅族可以方便上下車，從今台北市民在無障礙交通上將有更便利的選擇。 楊玉欣對於台北市政府與交通部合作共同推動無障礙計程車試營運計畫表示高度肯定，也進一步期許新的內閣團隊能夠更積極的全面加強我國無障礙交通環境。楊玉欣表示，依據憲法和身權法的精神，政府應該保障身障者參與社會之機會，促進其自立及發展，也應該積極發展無障礙交通環境。但是目前我國的復康巴士全數只有1,133輛，根本無法滿足數萬名使用輪椅者就醫、就業、就養、就學或社會參與等交通需求，身障者要使用復康巴士，在一個月前就需碰運氣預約，卻往往未能成功申請，身障者的辛苦，政府看到了嗎？楊玉欣認為，台灣要成為一個溫暖文明的社會，不是只跟其他國家比GDP成長率或是國民所得等經濟指標，衡量個社會的文明尺度，端看這個社會如何對待弱勢。她深信台灣有能力做得到，也期許大家共同努力建構台灣成為一個文明國度。 楊玉欣表示，不僅是計程車需要使用無障礙車輛，相關「福祉車」措施應該要繼續擴展到一般自用小客車，在公共無障礙交通設施不足情況之下，至少讓身障者可自行購置無障礙福祉車。但是因為福祉車是屬少數族群使用之產品，在商業邏輯下，福祉車自然稀少且單價極高。楊玉欣指出，因為國內車廠沒有生產福祉車，民眾如果有購買需求，就必須從國外進口，高額的關稅加上貨物稅，一輛福祉車動輒要新台幣150萬元以上，一般的小康家庭根本負擔不起。為了協助身障者能購買福祉車，楊玉欣委員正研擬海關進口稅則及貨物稅法修正案，希望能讓福祉車降到70萬元以下，讓原本就處於經濟弱勢的身障者也有能力購買。 楊玉欣委員於去年下半年即與行政部門展開溝通，希望能在立法院第八屆第三會期提出海關進口稅則及貨物稅法修正草案，「但是事情沒有想像中順利！」楊玉欣表示，行政部門的考量，顯然是站在「防弊而非興利」的觀點上，例如關稅「減免」會有行政程序上的困難、我國沒有關稅「退稅」的前例、購買福祉車資格的考核防弊問題等，甚至財政部堅持貨物稅不可減免。楊玉欣認為，事在人為，任何社會制度創新都要有突破性的思考與行動，如果凡事都只依循舊例，那整個社會就很難往前進步。楊玉欣表示會繼續與行政部門溝通，找出可行的政策方案，督促政府突破法令限制，協助身障者能以合理價位購置無障礙福祉車。