法人指出，一般的自貿港多為通關保稅、理貨倉儲及機放貨的三合一港區，不過遠雄港另有加值園區及企業運籌總部，且具有海空聯運的優勢。
目前遠雄港僅針對部分有海進空出需求的進駐廠商提供海運貨物相關業務服務，未來透過快速通關的優勢，將跨足園區外兩岸海運快遞貨量及相關加值服務，成一大成長動能。
另一方面，遠雄港的出租業務包括自貿港的加值園區及倉辦大樓，以及物流子公司的舊廠與加值園區地下室，合計可出租坪數48566坪，目前總出租率約 70%，加值園區也持續積極招商，預計至4月出租率將可增加至85%，租金收入的成長為今年營收成長的另一大動能。
遠雄自貿港區與民航局的BOT合約共50年，今年進入第8年，既有園區為第1期工程，共開發 23公頃，第2期工程預計於3-4月起動工，已與1家日籍大型貨運承攬業者簽15年長約，並比照DHL專倉經營模式由其獨立使用，由於處理貨量規模較DHL更大，因此營運表現上亦將優於DHL，預計明(2014)年起營收及獲利將有明顯成長，也是目前法人關注的焦點。