中鋼一年需用冶金煤數量超過600萬噸，平均一天就要1.6萬噸，因為煤炭體積龐大，所需倉儲空間面積非常大，中鋼小港廠區已近飽和，因此冶金煤庫存不會超過1個月。
澳洲昆士蘭省遭颶風侵襲，煤田泡水，宣布停止出口煤炭3週，可能引發煤價上漲。中鋼生產部門助理副總蕭欽進表示，在去年底、今年初煤價低檔時，中鋼已預先備料，一方面降低成本，一方面補充原料庫存。目前冶金煤仍有20天庫存，用量較少的噴吹煤也有10天左右。
蕭欽進指出，目前國際煤價格約每噸168-170美元，比起年初的160元稍漲，澳洲洪水的效應還有待觀察，一般而言，應是下星期就會出現。如果澳洲雨勢持續，導致煤炭供貨時間拉長，就會影響到煤價。
3年前連下1個月豪雨，冶金煤曾飆至每噸300元。中鋼業務副總劉季剛指出，目前澳洲煤田泡水對中鋼本身的原料供應沒有衝擊，即將於2月底開出的4月盤價，仍會按現有庫存及尚未到岸的進料成本進行加權平均來估算。銷售方面，下游鋼廠是否會出現預期心理進行搶貨，中鋼會密切觀察情勢發展。
東鋼去年營收年減僅2.98%，相較其他條鋼廠年減10％以上，表現相對穩健。東鋼表示，去年第四季型鋼產能從前季的5-6成增至6-7成，受惠捷運等公共工程接案，而旗下的東鋼結構去年則是損益兩平。
展望今年度，東鋼認為，目前國際廢鋼價格已經止穩，農曆年後有機會看漲。另外，今年市場需求和單價可望優於去年，因此東鋼全年獲利也比去年好。
過去幾個月，條鋼價格及需求領先板鋼反彈，外資瑞銀證券表示，接下來隨著全球各國經濟陸續復甦，經濟動能從基礎建設投資轉向消費，主要用於汽車家電的板鋼，市況也會更為好轉。