受天候、缺工和工安等因素影響 進度落後
交通部承諾五楊高架春節前通車，最後卻跳票，儼然重演七年前雪山隧道未能趕在春節前通車戲碼。
當年，交通部強行履勘，但履勘委員不願背書，在前總統陳水扁親自打電話關切下，交通部最後關頭放棄複勘，雪隧在農曆年後近半年才通車。五楊高架原定去年底通車，後又宣布延至春節前，這次是二度跳票，目前僅南段中壢到楊梅先通車。
毛治國說，五楊高架最關鍵的機場系統交流道，遲至上週五才合龍，工程預定要到除夕當天才能完工，通車前履勘等程序要等到年後才可進行，預計要到元宵節（二月二十四日）前後才能全線通車。
交長︰非塞車重點路段 對春節疏運影響不大
交通部原本寄望全長四十公里的五楊高架在春節連續假期時擔起紓解中山高車潮的重任，上月先開放中壢以南十二公里，但剩下長達廿八公里的五股到中壢段，因受天候、缺工和工安等因素影響，進度落後。
毛治國說，五楊高架工程已盡最大努力趕工，如果「多三、四天」，就有可能趕在春節前通車，自己也跑了幾次工地，提醒國工局要「嚴謹」。
毛治國昨天數度強調，五楊高架未通車路段，並非連假塞車重點路段，對春節疏運影響不大。
高公局︰春節國道北高目標六小時內走完
高公局則指出，五楊高架匯入中山高的壅塞點主要在北上方向，在北上進入楊梅收費站前，會透過ＣＭＳ提醒路況，讓用路人選擇較順暢的平面或高架行進。
五楊高架段目標希望可分流中山高平面約三成車流，改善最易壅塞的泰山─林口與桃園─中壢路段車流，五股到楊梅的行車時間從目前四、五十分鐘縮短至廿五分鐘到半小時。