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台股恐遭晃點 A股先來吸金

自由時報/ 2013.01.30 00:00
記者高嘉和/特稿

兩岸金證會敲鑼打鼓般登場,但從結果來看,一如過去的ECFA,中國嘴說讓利、動作像施捨,與馬政府一搭一唱,實則企圖將台灣吃乾抹淨,市場原期待的「台股直通車」效應恐落空,最後將成「A股直通車」。

中國證監會主席郭樹清,前陣子剛在亞洲金融論壇大談中國擬放寬QDII(合格境內機構投資者)到QDII2(擴及自然人),在港股又掀起所謂「港股直通車」題材。這次兩岸金證會也扯到QDII2,但是港股先試點,台股再等一會。

QDII2的「台股直通車」還不知何時開,證監會國際部主任童道馳昨竟大談起在兩岸ECFA下,將積極推動RQFII在台試點,也就是開放台灣機構投資人或自然人可直接投資中國股市,額度達千億人民幣。「台股直通車」還未讓中資駛進台股,竟企圖先讓台資加速西進中國A股。

其實就算「台股直通車」先啟動,有多少中資願搭上車還是個疑問。台股去年底本益比達二十三.六二倍,中國A股本益比僅十倍出頭,中國深滬兩市A股日成交量都達千億人民幣以上,是台股近月來日成交量的八倍,從本益比、流通性等數字來比較,除非有其它政治目的,中資對台股恐興趣缺缺。

另從「港股直通車」經驗來看,二○○七年港股就曾大肆炒作中國將開放居民投資的港股直通車題材,一度推升港股大漲,短短兩個月,估有數千億人民幣資金從正當管道或非法管道流竄到香港,震動中南海,中國國務院總理溫家寶只好出面喊停,隔日造成港股重挫一千五百餘點、創單日歷史最大跌幅。

從這經驗來看,中國就算開放QDII2,必定會嚴格控管額度及資金流向,就算中國QDII2真駛向台灣,開也開不快、且乘客也不會多,除非車上搭的是別有目的的政府資金。

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