伊東信一郎在大陸深圳參加星空聯盟（Star Alliance）會議。他在會後向華爾街日報表示，與全日空接洽的航空公司超過1家，但協商仍處於初期階段，目前尚未有任何結果。
伊東信一郎在未透露潛在目標之下說：「藉由投資其他航空公司，我們可受惠於亞洲的成長。這是這項計畫的根本原因。」全日空為星空聯盟的成員之一。不過，他指出全日空的優先要務，還是打造自家在亞洲的航空網路。
在節能的波音公司（Boeing Co. US-BA）787廣體客機服役加持下，這家日本營收最高的航空公司計畫擴大全球航線版圖，降低營運成本。對手日本航空公司（Japan Airlines Co. JP-9201）在擺脫破產困境後，搖身一變成為成本較低、效率更高的公司，全日空也面臨更激烈的競爭。
全日空去年10月開闢印度德里、緬甸仰光等新航線，這是擴張國際航空網路的計畫之一。全日空1月開始也提供直飛加州聖荷西的服務。（譯者：中央社陳昱婷）