英國能源與氣候變遷部公布的這份研究，可能讓英國自2001年後提倡柴油車的歷屆政府感到尷尬。由於柴油油耗低，排放的二氧化碳也比石油少，車商、政府與環保組織都認為柴油引擎比較「環保」。燃料經濟低與碳排高的車輛必須繳交更多燃料稅，柴油車則因碳排最少，無須繳交道路稅或塞車稅。
去年英國的柴油車銷量首度超越汽油車，汽油車現在銷量比2011年低了15%。
環團批政府掩蓋真相
英國每年有約3萬人因空污因素而死，但研究估算，柴油相關死亡問題，每年造成英國健保單位的負擔，相當於汽油車廢氣造成量的10倍！去年世界衛生組織（WHO）宣布，柴油廢氣引發癌症，其傷害相當於吸二手菸。
監督組織「倫敦空氣淨化運動」創辦人柏基特（Simon Birkett），日前指控英國政府實質補助柴油，根本是蓄意讓相關健康問題加重，「歷屆政府一直都知道柴油的（健康）問題，但未能有所反應，還掩蓋問題。他們知道柴油是城市污染來源已經很長一段時間，卻還繼續補助柴油」。
專家指出，倫敦無法達到歐盟訂定的空污減量目標，部分原因就是柴油車越來越多。聯合國「長程越界空氣污染公約」主席威廉斯舉例，過去20年間， 氧化氮（nitrogen oxide）排放量並未明顯下降。
「倫敦空氣淨化運動」即將在下月發布的報告中，宣稱車商提供的柴油污染數字其實並不可靠，柴油實際排放量可能遠比官方公布的數據高出許多。