裕隆：日圓貶到100 至少降萬元

車廠龍頭和泰車則說，過去日圓長期升值累積不得不漲的壓力，而為因應日圓貶值，已將漲價時間由本月延後至三月，漲幅減至一％；至於日圓貶至一百元的價格策略，和泰車發言人謝富來回應：「到時再來討論。」

車廠主管認為，雖然日圓貶值營造車價調整空間，但畢竟車子是「先買先享受」，推估對買氣影響有限，加上各車商卯打促銷戰，贈品價值均過五萬元，已是實際降價。

裕日車發言人李振成表示，雖然日圓這波大幅回貶，但因日圓匯率去年升到七十六元時，成本都由車廠吸收，那時卻因車市不好，也不敢漲價。日圓現階段九字頭的價位，「只能說讓車商能夠喘口氣，絕對不到大好。」

李振成表示，因新款五門掀背車TIIDA訂單超過預期，近日進口的新零件，日圓匯率價格約在八十元到八十五元間，加計製造及運送成本，日圓得升至一百元時，才有空間談降價。

面對同業表態，謝富來表示，日系車售價雖然與匯率有關，但並非唯一因素，原物料上漲也有影響，單就匯率連動車價並不合理，但也會根據匯率，靈活調整行銷策略。

到目前為止，除和泰車仍訂三月起小幅調漲車價外，中華車、台灣本田及馬自達等日系車商，今年都無漲價計畫；但也強調降價茲事體大，要再評估。