東部春節疏運，鐵路、航空熱門時段開賣幾乎就被秒殺，交通部今（25）日表示，目前鐵路運輸部分班次、時段、車種尚有餘票，而航空運輸除尖峰訂位達9成外，平均訂位率低、多數日期尚有餘位，呼籲民眾能調整選擇條件，利用其他時段、車種乘車，將可避開擁擠時段。
依據臺鐵局民國101年春節營運實蹟顯示，東線實際搭乘人數共約50萬人次，在今年春節假期與去年同為9天（疏運期間同為12天），已經備妥70餘萬座位數，運能應能足敷需求。
但由於尖峰日、尖峰時段民眾需求極為集中，確實難以滿足特定熱門班次、時段需求，交通部建議，民眾能分散乘車以避開尖峰。
臺鐵局統計訂票資料顯示，東部幹線下行「臺北至花蓮」2月8日9時至2月11日21時前，自強號及部分莒光號售完、「臺北至臺東」2月8日至2月12日18時前，自強號及部分莒光號售完。
上行「花蓮至臺北」2月13日7時至2月18日22時前，自強號及部分莒光號售完、「臺東至臺北」2月12日至2月17日前，自強號及部分莒光號售完，其餘日期、時段尚有餘票。
此外，臺鐵局為增加車票週轉率，已將取票期限訂為二日，民眾倘訂購車票後未於二日內付款取票者，車票將回流系統重新提供訂票，尚未訂購民眾也可多加利用查詢訂購。
在航空運輸部分，依據航空公司統計資料，春節期間「臺北至花蓮」尖峰方向、日期訂位已達9成，其餘日期、時段皆尚有餘位，「臺北至花蓮」平均訂位率約為5成，「花蓮至臺北」平均訂位率約僅約4成「尚有餘裕」。
目前鐵路已積極增加東部幹線運能提供、蘇花公路在公路總局全力搶修下，將提前於30日開放20噸以下車種管制通行，所以整體花蓮聯外運輸尚能維持，暫無啟動藍色公路接駁的急迫性及必要性，但是航港局已著手規劃蘇花公路長期中斷時的應變方案。
為配合羅東客運轉運站啟用，臺鐵也特別與首都、葛瑪蘭客運合作辦理鐵公路聯運，宜蘭與花蓮間以區間快車服務，「宜蘭至臺北」間以國道客運服務，旅行時間可在2小時40分內完成，時間與自強號相當，票價只有自強號一半。
鐵公路聯運措施自實施以來，每日搭乘人數僅約300人次，仍有相當大之服務能量，民眾可以多加利用。