高公局表示，九二一地震後，高公局已針對較早興建的國道一號做耐震補強，可抗六級地震，耐震補強第二期鎖定國道三號北部路段、南部新化田寮段、田寮燕巢段及國道十號旗山支線等總計兩百七十八座橋梁，共斥資七十七億。
高公局工務組表示，橋梁耐震補強性能要能符合「中度地震不壞、設計地震可修、最大考量地震不倒」的原則，補強後國道可由目前的五級強震提升至六級，南部有斷層經過的路段，最大可抗七級震度。
另外，台灣山區景點多，但不少山區道路每遇豪大雨就容易坍方，交通部公路總局表示，今年起將針對全台十五條山區公路總體檢，陸客最愛去的阿里山公路未來也將興建六個明隧道。
公路總局副局長趙興華表示，阿里山曾發生山坡落石掉落擊中遊覽車的意外，未來阿里山公路將興建六處明隧道，避免落石掉落造成意外，北橫公路則要進行上邊坡保護、台九線蘇花公路要增添公路即時影像系統。
十五條山區公路包括，台二線北部濱海公路、台三線曾文水庫、台七線北橫公路、台七甲武陵農場、台八線中橫公路、台九線北宜、蘇花、南迴公路、台十一線東部海岸、台十一甲線花蓮光豐公路、台十四線清淨農場、台十四甲合歡山、台十八線阿里山公路、台廿線南橫公路、台廿一線塔塔加、台廿三線花蓮富里到台東東河，以及台廿四線屏東霧台。