檢調指出，最常見的偷工減料就是舖設道路，廠商整地覆土時，每隔幾公尺就挖個較深的溝槽，讓整段路基呈現凹凸狀，鋪上瀝青或水泥時，較深的凹處舖設厚度即符合法規的十五公分厚，而較薄的凸處，厚度只有一半、約五到七公分厚度，省下不少材料費。
檢調也發現，廠商進貨的材料與工程核銷的材料，數量根本對不起來，例如九十九年間，中央耗資兩千多萬元改善五峰鄉大隘、竹林、花園及桃山四村的農路，原本工程應使用四千四百八十公斤的高磅數混凝土，但廠商偷料，僅使用一千七百三十三公斤，省下七百多萬元。
除以凹凸不平的路基省下舖設的水泥量外，使用磅數不足的水泥也是偷料手法，依據公所原先設計圖規定，原應使用二一○磅的水泥，廠商為了省錢，降級使用一四○磅或一七五磅的水泥，檢調發現，因強度不足，難怪五峰鄉的農路經常一壓就爛。
檢調指出，經抽查比對，從九十九年至去年為止，有十六件公所發包的工程，最後結算的水泥數量與廠商進貨數量不吻合，廠商僅進貨少量水泥，竟可承做大量工程，偷工減料省下的金額高達一千八百多萬元；除了道路舖設外，基礎教育工程如公立幼兒園改善工程、防洪的野溪工程，廠商都有偷工減料的痕跡。