回到頂端
|||
熱門: 余光中 吳宗憲 黑嘉嘉

【車市新聞】BILSTEIN B14 / B16懸吊系統,讓GT86的操控錦上添花!

Carstuff/LEE 2013.01.11 00:00

提供駕駛人純粹的駕馭樂趣,是GT86問世的主要目的,而BILSTEIN則要將這樣的特性再予以優化。

提供不妥協的運動化駕馭樂趣,這是全新Toyota GT86的主要特性,而懸吊專門廠BILSTEIN,則為這部日製小跑車再添加些許特別的成份;高品質的BILSTEIN B14懸吊系統,已擁有通過賽車運動洗禮的證明,而高性能取向的BILSTEIN B16懸吊,則提供有10段的阻尼調整,讓GT86擁有更好的抓地性能。

BILSTEIN B14懸吊的性能已經在賽場上獲得了證實,若裝配在GT86上,則可提供駕駛人更優化的操控樂趣。

換上BILSTEIN B14懸吊的GT86,能賦予駕駛人更靈敏、且穩定的過彎體驗,這套懸吊的單筒式氣壓避震技術,更增進車輛的循跡性、與煞車時的穩定性。BILSTEIN B14能讓GT86的前後軸降低30至50mm不等,此提供車主調整的容許範圍,基本上近乎無限制,而即便已安裝此懸吊,前後軸也還能再提供最大20mm的調整空間。BILSTEIN B14懸吊採用Triple-C Technology塗層技術,而彈簧座與鎖定螺母則採特殊鋁合金製成,運動化彈簧也以高強度材質製造,因此使得BILSTEIN B14懸吊擁有極強的剛性。

BILSTEIN B16高性能懸吊提供有10段的阻尼調整機能,車主能個別設定懸吊的受壓與回彈力道,調整出最合適的懸吊反應。

BILSTEIN B16高性能懸吊則提供更大的調整彈性,藉由10段的阻尼調整系統,安裝後車主能以調整轉輪個別設定懸吊系統的受壓、與回彈力道,讓輸出200hp的GT86擁有最穩定的行路性能。BILSTEIN B16同樣能提供前後軸降低30至50mm的調整機能,在支援精確的操控之外,更達成動態駕馭與行車舒適性之間的平衡;安裝後能再提供最大20mm的調整,這一點也與BILSTEIN B14完全相同。BILSTEIN B14與B16兩款懸吊系統均已通過德國TUV的認證許可。

編譯=李旭 圖=BILSTEIN

社群留言