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淡海輕軌過關 首期路網2018年通車

〔自由時報記者陳梅英、曾德峰/綜合報導〕經建會委員會昨通過總經費一百五十三億元的「淡海輕軌運輸系統」綜合規劃案,第一階段綠山線全線與藍海線G6站(沙崙路口)至漁人碼頭路段,今年就可完成設計並動工,二○一八年可通車。

規劃山海兩線 總經費153億

根據交通部所提計畫書,整個淡海輕軌運輸總長約十三.九九公里,沿山繞海,規劃二十座車站、一座機廠,與高雄輕軌一樣,採無架空線系統,具綠色、低碳特色,預估總經費一百五十三億元,自償率六十五.七七%,由營建署負擔七十.九億元、新北市政府六十五.四五億元、中央補助十六.七億元,分兩期路網推動。

第一期路網興建綠山線與藍海線G6站,長九.五五公里,十四座車站,有九站在淡海新市鎮內,經費一百二十八億元,如今年順利動工,六年後完成。等第一階段完工後,才推動第二期路網─藍海線,由漁人碼頭至淡水站路段,長四.四四公里,六座車站,皆採平面,經淡水老街,規劃在二○二三年完工。

新北市府 將自負營運盈虧

交通部高鐵局副總工程司鍾維力說,目前淡海新市鎮居住人口約一萬六千人,營建署預估到二○四一年,淡海新市鎮完全開發後,總人口會增加至三十萬人,交通部預估,屆時淡海輕軌運輸系統可望服務十二萬新市鎮人口,若不敷需求,可以另外加掛車廂或縮短發車間距方式因應。

新北市政府今年一月一日已成立捷運工程局,並有軌道建設發展基金籌措財源,新北市政府將擔負淡海輕軌後續建設及營運,自負盈虧。

高雄市的輕軌捷運目前正在施工,明年底從一心一路到哈瑪星高雄港等十四站可望先行通車。

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