行政院院會3日討論內政部函送審查桃園縣改制「直轄市」計畫結果，力求2014年底前升格改制，成為台灣第6個直轄市。然而，作為一個居住在桃園超過30年的老桃園人，卻認為桃園需要的是改革，而不只是升格。
就業
桃園產業型態以製造業為主，前3名製造業分別為機械、金屬與電子製造業(登記有案分別為2249家、1208家、1107家，桃園縣工商發展局98年度資料)，產業偏重於製造業產生二大負面影響。
一是，文商科大專畢業生在桃園很難找到符合理想待遇的工作，不是待遇較台北低，就是為求更高薪資與職涯發展必須前往台北工作。雖然台北與桃園僅相隔一塊林口台地，但是不論北桃之間通勤或是在北市租屋仍是沉重的經濟負擔，這些支出反而讓剛踏入社會的桃園人存不了多少錢，只能越做越忙，當個奔波的窮忙族。
二是，桃園的製造業營收以接單為主，訂單大就大量聘雇本勞與外勞，但是一旦經濟大環境不景氣，桃園勞工往往受害甚深。2012年11月公布全台無薪假4323人，桃園就占四分之一，桃園著名企業宏達電曾被派遣工指控訂單減少就裁員，其實只是桃園產業發展困境的冰山一角。
交通
由於毗鄰台北都會區，桃園縣近年來發展迅速，吸引大量外縣市人口移入，但是卻已讓老舊、擁擠不堪的桃園與中壢兩大都會鬧區交通更加壅擠。許多桃園人為求更好生活品質，不得不往桃園郊區搬遷，因而呈現白天通勤民眾擠滿老舊鬧區，造成交通大阻塞，但是到了晚上卻是人煙稀少，獨特的兩極化景象。
另一方面，桃園的交通發展趕不上人口移入速度，每到上下班時間桃園南崁到林口交流道之間常常成為大停車場，短短10幾公里的距離卻至少需耗時半小時。桃園歷任縣長也不是不知道這個難題，也透過爭取國道拓寬、興建五楊高、鐵路高架化、捷運試圖改善桃園交通困境。但是當前政府負債累累，這些重大交通建設中央政府無法全額買單，桃園縣政府只能自籌財源，反而讓桃園縣債務持續飆高，實質債務高達472億元。
房價
由於桃園房價較台北低，因而吸引台北人前往桃園置產，寧願多花通勤時間換取較低房貸負擔。然而桃園房價卻因而提高，加上捷運、航空城、高鐵等題材炒作，導致桃園房價在近幾年來飆升，遠高過在地桃園人經濟所能負擔幾百倍。
因此，儘管桃園人住宅負擔遠低於台北居民，但是桃園人對於住的怨念卻也不斷攀升。
特種行業充斥
為了開拓財源、開發航空城，近年來朱立倫與吳志揚兩任縣長頻頻對外招商，但是前來投資的並非國際大航空貨運公司、中國大陸企業，而是一家又一家的特種行業。
桃園的特種行業以便宜、多樣著稱，包含傳統酒店、茶店、以及更刺激的脫衣制服酒店，可帶小姐出場的便服店，和變相的色情護膚、理容院、特種咖啡、傳播妹等，更別說桃園首創，全台發揚光大的「喇叭店」。
過去桃園市中正路、民生路至三民路一帶多以餐廳、補習班與百貨公司為主，現在卻是一間又一間理容院與酒店，晚間走在桃園與中壢火車站附近街頭，隨處可見特種行業女子與馬伕在攬客。
對一個老桃園人，桃園升格能獲得多少補助款、能增聘多少公務員不是關注的重點，更關心的是桃園能否改革，改善上述這些問題，要不然升格不過只是建商與縣府官員喊爽的口號，對桃園未來發展毫無幫助。