依捷運工程局南區工程處資料，截至去年12月底，信義線土建工程進度約91%、機電系統工程98.93%。13列的電聯車去年2月9日陸續進行動態測試，並於10月19日全部點交給捷運公司，預計今年2月底實質完工。
郝龍斌在副市長陳威仁、捷運工程局長陳椿亮、工務局長張培義、捷運公司總經理譚國光等人陪同下聽取簡報後，視察信義路道路復舊狀況、未來信義線與文湖線轉乘，隨後視察連通層至穿堂層、月台層，以及機電系統工程現況。
信義線預計通車時程在今年底，對於媒體詢問是否「提前」通車，郝龍斌未正面回應，僅表示，未來還需通過初、履勘程序，預期今年跨年時，歡迎民眾能搭乘信義線參加北市府前跨年晚會。
郝龍斌說，信義線是第二條東西向捷運，連通淡水線、新蘆線、文湖線，未來通車後對大台北都會區交通輸運有相當幫助；另外，信義路透過共同管道工程、地面上路型拓寬，並廣植1700株行道樹，將成為台北市新的林蔭大道。加以信義線在台北101大樓設站，連結台北車站與信義商圈，對於繁榮活絡商圈有實質幫助。
信義線是初期路網淡水線的延伸，連同土建、機電、共同管道、環境更新等工程，經費達新台幣363億元，全長6.4公里，設7個地下車站。其中大安站為信義線與文湖線的交會站，完工後將疏解忠孝新生站（與新莊線），以及忠孝復興站（與文湖線）交會站的擁擠情形，發揮更大的運輸效益。1020103
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（中央社記者吳翊寧攝 102年1月3日）