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立榮老董退 金廈一條龍持續夯

中央社/ 2012.12.29 00:00
(中央社記者汪淑芬台北29日電)立榮航空董事長蘇宏義,31日將退休。他為推動小三通便利性打響的「金廈一條龍」,至今仍叫好又叫座。

70歲的蘇宏義在長榮集團被尊稱為「蘇伯」,他是當年長榮集團總裁張榮發要創辦長榮航空的重要功臣。

蘇宏義曾是公務員,在民航局、台北航空貨運站、交通部航政司空運科工作過,熟悉民航事業,長榮集團總裁張榮發多方打聽後決定延攬。

蘇宏義說,1988年8月7日是他人生的轉捩點,當張榮發告知要成立航空公司並希望他加入時,他已有超過23年公務員資歷。因張榮發一句話「希望增加國家航空領域競爭力」,讓蘇宏義在步入中年時決定轉換跑道。

協助長榮航空打下江山後,蘇宏義一直待在長榮航空,並曾出任首位駐大陸代表,後來到了集團下的立榮航空,並出奇制勝,讓小三通因陸海空串聯出現商機。

小三通是在2001年1月實施。開放初期,旅客從台灣往返金門與廈門,要自訂船票、機票及陸上接駁交通工具,手續相當繁雜,且常因無法接續,浪費不少時間,有時旅客趕上船班,卻趕不上飛機。

蘇宏義看到小三通雖開啟兩岸直通管道,因海陸空銜接麻煩,反而旅客量不多,決定想辦法改善。

因蘇宏義的點子,立榮航空在2003年推出「金廈一條龍」,提供經小三通往來金門與廈門的旅客,完整的海陸空服務。

「金廈一條龍」的服務,讓旅客一次就可購買到海陸空套票,且船班還配合班機時間,旅客在金門下機後,馬上有遊覽車接駁到碼頭搭船,從廈門走小三通回台灣,也是在金門下船後有接駁車送旅客到機場。

立榮「金廈一條龍」推出後大受歡迎。曾有台商原本3個月從廈門回台灣一次,變成每2個星期就往返一次。當時還有台商戲稱「金廈一條龍」挽救許多台商即將破碎家庭的命運。

其他航空業者看到「金廈一條龍」發生吸客功效,也跟著仿效。即使兩岸大三通後,小三通仍持續發展,主要是每週往返台灣本島與金門的航班就有250多班次,金門與廈門間的船班30分就一班,非常方便。

立榮今年8月迎接小三通第300萬人次旅客。蘇宏義認為,小三通不但不會消失,還會再成長,並能彌補定期航班的不足。

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