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京廣高鐵 提升大陸競爭優勢

中時電子報/藍孝威/北京報導 2012.12.26 00:00
全長二二九八公里、貫穿六省廿八城市的京廣高鐵,今全線開通。這將是世界運營里程最長高鐵,也將成為促進大陸南北經濟發展的一條新的交通大動脈。專家說,京廣高鐵將使大陸南北產業資源向內陸轉移,提高中國在世界產業鏈位置,擴大中國在全球經濟競爭中優勢。

京廣高鐵全線設計時速三五○公里,初期運營時速三百公里。全線跨越北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東等六省市,經過的區域是大陸經濟最活躍、人口密度最大地區,輻射人口近四億,為大陸輻射範圍最廣的高鐵。

高鐵對大陸經濟帶動勁道很強,稍早東北「哈大高鐵」通車,便讓人口逾億的東北形成一日生活圈,大大改變經濟運行生態。

京廣高鐵全線設卅七個車站,連接環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角經濟區,未來還將連接香港,如此,將進一步拉近京港距離。

京廣高鐵被視為是中國鐵路建設的里程碑,主要是因其為「四縱四橫」快速鐵路網中最長的一條南北通道;全線貫通後,會和沿線已運營和在建的高鐵線路連接,為大陸高鐵網最終形成奠定基礎。

京廣高鐵全線貫通,也表明大陸高鐵技術在世界已屬領先地位。據新華社報導,京廣高鐵南段的武廣高鐵占總里程近半,早於○九年十二月廿六日通車,至今營運三年,累計發送旅客九千萬人次。

此外,專家說,全線貫通後也大大降低南北間物流成本,紓解了春運期間京廣線特別是北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州等中心城市春運的壓力。據估算,京廣高鐵貫通後一年可運七千多萬人次。

同時,京廣高鐵的運營,也將促進南北主要城市的城鄉一體化進程,增強中心城市對周邊城市輻射帶動作用,促進中原、華中、中南地區核心城市圈的形成,打造出一個「京廣大都市帶」,促進高鐵沿線區域經濟一體化發展。

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