交通智慧卡 兩年後刷遍全台

台鐵北、南及兩支線今招標

台鐵目前僅北部福隆至新竹及沙崙、六家兩支線完成多卡通系統建置，最近敲定分三階段完成環台多卡通計畫，第一階段今天開標，北部、南部與平溪、內灣兩支線，明年上半年就可啟用，民眾持台北悠遊卡、台灣智慧卡或ｅ通卡，均可搭乘火車。

至於包括西幹線苗栗至二水、東幹線四城至蘇澳，以及支線集集線的第二階段，明年底招標、後年啟用，屆時，西幹線將全部進入智慧卡時代。

第三階段則以北迴、花東與南迴線為主，預計後年底招標，二○一五年初啟用，屆時，環島鐵路多卡通就可完成，民眾持用台北悠遊卡、台灣智慧卡或遠通電收的ｅ通卡，可進出台鐵任一車站搭車；三階段建置經費共四億三千餘萬元。

值得注意的是，台鐵多卡通範圍逐漸拓展後，目前對號車開放民眾持電子票證無座搭乘作法也可能改變。台鐵運務處長杜微表示，未來區間拉長，讓旅客無座站立太久，或因為無座旅客佔位引發糾紛，都是必需注意的潛在問題，目前正評估未來是否限制搭乘對號車。

高鐵、和欣客運願配合

除了台鐵，高鐵目前已經先允許旅客持悠遊聯名卡搭乘高鐵，但僅限自由座，高鐵公司表示，未來包括悠遊卡或其他電子票證業者，如果願意開放用戶搭乘高鐵，高鐵會配合。

國道客運先前已有統聯開放部分路線讓旅客使用電子票證，但統聯總經理白德存表示，國道客運搭一趟最多需六、七百元，民眾搭個兩趟就得加值，利用率不高，目前已暫時停用。和欣等業者則考慮開放旅客持電子票證付費，但仍須另外劃位。