花東快速道路前身是民國八十七年規畫的「國道高速公路花東段」，這條沉寂已久，從國道高速公路等級被改為快速道路規格的路廊，直到交通部長毛治國承諾，明年將編列一五○○萬預算針對興建花東快速道路的技術、路線、財務和環保等項目進行評估，讓花東快速交通網路再度露出曙光。
交通部國道新建工程局民國九十年完成高速公路花東段規畫，全長約一四三公里，雙向四車道，從花蓮壽豐鄉往南沿著花東縱谷經鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、卑南到台東，總經費七三七億。現在改為快速道路速限以八十公里為原則，公路總局表示，未來花東快速道路速限仍要視道路線形規畫，速限七十公里到一百公里都有可能，初步規畫為雙向兩線道。
花蓮縣最北端到台東縣最南端共二三○公里，都是未來花東快速道路興建的範圍。公路總局表示，蘇花改南邊終點是崇德清水斷崖，且蘇花改南端交通平順，沒有塞車狀況，未來花東快速道路不太可能從此處銜接，花東快將沿著花東縱谷規畫，經過平原及秀姑巒溪、壽豐溪等處。
另外，毛治國昨也表示，中斷近半個月的蘇花公路，元旦之前小車即可通行，春節前所有車輛都可通行。毛治國表示，所有規畫和執行中的花東工程建設總經費共超過兩千億，台九線拓寬和北宜鐵路一○六年前會開始執行。