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景氣差 中小型房車市場陷紅海戰

自由時報/ 2012.12.24 00:00
記者楊雅民/專題報導

景氣差、油價飆漲、少子化,接二連三的不利因素,削弱大排氣量的車款買氣,訴求省油、價格也較平易近人的中小型房車,已成為車市撐盤主力,各大車商莫不在中小型房車市場插旗「硬」戰,對抗高油價與不景氣陰霾。

省不省油很重要

車商表示,過去消費者購車時前五大考量因素依序是價格、性能、省油、外觀與安全,但受到油價飆漲影響,車子省不省油,已躍升為消費者購車時第二重視的因素,甚至不少換購的車主,捨大車改買小車,引擎排氣量1.6至2.0升的國產轎車已成為消費者購車主流。

根據交通部數據所統計,今年1至11月累計全台新車銷售量達33萬1363輛,其中國產中小型房車銷售量已逾10萬輛,高佔整體國產車銷售量超過5成,8大主要國產車品牌都跳進中小型房車市場廝殺,中小型房車市場已陷入「紅海」戰。

裕日車就來勢洶洶,以最暢銷的車款NISSAN TIIDA中型五門掀背車發動攻勢,推出全新改款「BIG TIIDA」,強打「大空間」、「大省油」、「大馬力」,車身尺寸加大,最大軸距2700mm、車內長度則達1873mm,膝部空間也加大,不論前座或後座,空間使用更勝以往。

BIG TIIDA 1.6升引擎,搭載雙CVTC連續可變正時控制系統,優化引擎室燃燒效率,再搭配新一代Xtronic CVT技術,動力損耗低、換檔無頓挫及1000種變速模式,較上一代TIIDA提升23%油耗表現,創造每公升行駛18.5公里的一級油耗。

這次BIG TIIDA更承襲日產GT-R先進的賽車引擎技術,導入日本原裝進口的DIG TURBO缸內直噴渦輪增壓引擎,可以施展出185匹的大馬力,但平均油耗卻達每公升可行駛15公里的水準。

裕日車新車強打省油牌

裕日車總經理蔡文榮表示,BIG TIIDA上市後將主攻3大類客層,第一類是單身都會女性、第二類是小家庭,TURBO則鎖定追求車子性能的年輕男性,預估BIG TIIDA將挑戰年銷量1.5萬輛的目標。

福特六和汽車則以全球戰略車款ALL NEW FOCUS中型房車迎戰,上個月在台正式下線量產,並一口氣祭出四門、五門,2.0L柴油與2.0L、1.6L汽油引擎等高達8種車型搶市,入門價更下殺至每輛59.9萬元起。

福特六和總裁范炘表示,全新的FOCUS是2010年福特集團發表「One Ford」概念以來,首款整合福特全球資源與需求開發的「全球戰略車」,外觀搶眼,品質安全與節能水平亦大大提升,配備並直追百萬進口車,希望NEW FOCUS單月銷售量能衝到1000輛,並帶領福特六和挑戰車市前三大目標。

納智捷汽車繼推出MPV及SUV等休旅車後,今年也推出LUXGEN 5 SEDAN,投入國產車競爭最激烈的中型房車市場,延續智慧科技車的設計理念,LUXGEN 5 SEDAN同樣搭載了大量科技配備,除Eagle View+等實用配備之外,還導入全新多媒體系統Think+ Touch。

透過8吋螢幕不僅可顯示行車資訊、導航、藍牙、DVD,還可與智慧型手機連結上網,更有同級車沒有的可加熱或冰涼的飲料架,訴求配備媲美雙B豪華車,目標希望LUXGEN 5 SEDAN未來單月銷售量能衝上1500輛。

高油價少子化衝擊市場

中華車總經理劉興臺觀察,不僅高油價,少子化也是造成大型車銷售停滯不前的主因,中華車旗下7人座家庭休旅車SAVRIN今年買氣就明顯受到影響,該公司轉以中型房車LANCER FORTIS和都會掀背小車COLT PLUS為主打。

南陽代理的現代汽車今年也引進全球銷售量居冠的車款NEW ELANTRA中型房車國產化搶市;台灣本田則推出第九代CIVIC國產中型轎車,期先拿回市佔率第四名的目標;馬自達則有MAZDA 3撐腰,市場競爭激烈。

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