回到頂端
|||
熱門: 七夕 北海道 茶葉蛋

時速300公里 媒體試乘 北京到鄭州2.5小時

中時電子報/藍孝威/北京報導 2012.12.23 00:00
縱貫大陸南北的京廣高鐵廿六日通車,大陸國務院新聞辦公室昨邀請媒體試乘,體驗北京至鄭州段風馳電掣的快感。這段路程六九三公里,從北京西站出發後,兩個半小時抵達鄭州東站,時速最高曾達三○三公里。

京廣高鐵全長二二九八公里,是目前全世界營運里程最長的高速鐵路。廿六日的通車進入倒數計時,北京鄭州段也加緊測試,昨天邀請媒體試乘體驗。上午九點整,列車準時駛離北京西站第十八月台,是由CRH380A型的八節短編組列車,目前也使用在京滬高鐵上。

北京鄭州段設計時速為三五○公里,營運速度為三百公里,但營運初期時速將控制在二七○公里上下,從北京西到鄭州東,需要花兩個半小時。由於列車採用隔音材質的地板和車窗,行駛途中車廂內噪音不超過六十六分貝,低於飛機機艙內的噪音。

車上的餐點也很豐富,早餐菜單提供黑芝麻糊、小餛飩、八寶粥;考慮到湖南人口味嗜辣,正餐設計了剁椒魚,不能吃辣的旅客可選擇梅菜扣肉、紅燒牛肉;小吃零食類則蒐羅了武漢的精武鴨脖、四川的兔肉、北京天福號豬蹄等;現磨咖啡等熱飲全天候供應,提供旅客多種選擇。

列車配置和京滬高鐵一樣,二等座是藍色可傾斜座椅,每組座椅下方均有電源插頭;一等座是寬敞的包廂,包含六張座椅,三人隔著小餐桌對望。車廂電視螢幕上循環播放著電影和紀錄片,影片每個月更新一次。

對於商務客和低頭族來說,最在意手機和網路訊號是否穩定。測試發現,即使列車時速達到三百公里,手機訊號仍很清楚,通話不會斷斷續續,用無線網卡上網,全程訊號滿格;但無線網路有點不太穩定,時速一六○公里時,可搜索到訊號但無法上網,超過三百公里後就找不到訊號。

社群留言