中國大陸京廣高鐵26日正式營運，大陸鐵道部今天舉行中外記者京廣高鐵京鄭段（北京到鄭州）體驗採訪活動。
對於大陸網友批評票價過高，大陸鐵道部運輸局副局長兼調度部主任趙春雷在列車上接受媒體訪問時，做以上表示。
趙春雷說，票價是市場化的行為，要讓旅客能接受，企業也需考慮承受度，需考量方方面面因素，最終要能發揮高鐵作用，讓廣大旅客享受高鐵成果。
他對京廣高鐵載客率很有信心，認為正式營運後估計應可達9成5。
趙春雷指出，京廣高鐵近來試營運，主要為測試在各種情況下會遇到什麼問題，例如大陸各地近來普降大雪，因此降速因應，但列車就因此晚點了。
他說，京廣高鐵正式營運後，大陸新建高鐵投入營運里程將高達9349公里，鐵道部相當重視安全議題，對惡劣天氣有許多因應設備及方案，「要讓大家感覺中國高鐵很可靠」。
大陸鐵道部科技司司長周黎表示，高鐵有專門保障安全的固定、移動式設備；有防災型、應急型等設施，務使大家安心。
他說，京廣高鐵是大陸「中長期鐵路網規劃」中，最重要的「一縱」，北由北京，南至廣州，全長2298公里，是全大陸高鐵里程數最長的高鐵；也是大陸、全世界技術水準最高的高鐵之一。
周黎指，京廣高鐵設計標準高，沿線地質條件複雜，例如在北方遇到鬆軟土、在中部遇到膨脹土，同時也研究跨越長江、黃河等大江大河橋梁技術難題。
大陸「中長期鐵路網規劃」，預定2020年全大陸鐵路營運里程達到1.2萬公里以上；高鐵發展以「四縱四橫」為重點，其中的「一縱」規劃北京到武漢、廣州、深圳，最終可達香港，可連接華北、華中、華南地區。（本文附有影音及照片）