據高鐵公司統計，平均每天搭乘高鐵人次超過12萬，高鐵已成了往來西部走廊最重要的交通工具，所到之處更帶動沿途停靠站的區域房價。
信義房屋統計近十年竹北地區房價，2007年1月高鐵通車後，整個大竹北地區房價從當時每坪13萬元漲到目前16.6萬元，漲幅高達27.7%。
若從2003年每坪8.9萬元算起，到2008年金融海嘯時每坪14.3萬元，房價增幅更高達60%，僅2009年金融海嘯高峰，房價才略滑落到13.9萬元。
信義房屋竹北區協理朱大勇表示，竹北高鐵站周邊新穎住宅大樓林立，道路街廓整齊綠地多，商業機能逐漸成型，而且住在高鐵特區內居民超過半數都來自其他縣市，其中不乏在雙北或桃園上班的通勤族。
朱大勇指出，通勤族僅半小時就能往返新竹、台北，比在雙北市郊區塞車還要短，時間成本大幅縮短，吸引不少北客南下竹北買屋，而且指名要出站約5到10分鐘車程的房子。
信義房屋竹北站前店長徐列義說，在竹北高鐵區往返雙北或桃園，高鐵月票約8、9千元，換算房價與居住品質仍很划算，平均房價只要800萬元到千萬元就能擁有3到4房的新屋，有五星級社區管理且公園綠地多，視野棟距寬敞，這些環境條件在雙北用雙倍預算也買不到。
朱大勇說，高鐵特區至今開發僅6、7年，區內新成屋或預售屋成交價約20萬元到26萬元，6年中古屋16萬元起跳，價格差異端看建商口碑及社區大小與建材精緻程度，過去高鐵特區較為人詬病的生活機能與學區，現階段已逐步改善。