〔自由時報記者邱燕玲、歐祥義、林相美／台北報導〕繼日前三度發言反對政院版公債法，台北市副市長丁庭宇昨天於行政院會中，提及台電向北市府購電價格太低，要求提高至一度三元以上，他也透露，台電有意取消捷運車廂營運電費的八五折優惠，北市「無法忍受」，時值油電雙漲，捷運營運成本勢必提高，將充分反映在票價，票價恐會上升。但丁的發言未獲經濟部認同支持，隨即揚言未來台北市府可能不再售電給台電，現場氣氛相當尷尬。
台北市有木柵、內湖、北投三座焚化廠加上翡翠水庫，每年發電三億五千萬度，台電以一度一．六二元的價格收購，相較向民間電廠收購價格平均三．六元，明顯偏低，北市議員不斷抨擊北市府賤賣電。
丁庭宇在院會中提及，藍綠議員正在醞釀以附帶決議，要求市府在夏日用電高峰時，不得售電給台電，未來一旦有此項決議，市府勢必要遵守，若後續發生大面積停電，恐引發民怨，屆時也不能怪北市；希望台電提高收購價格，最少也要一度三元。
經濟部長施顏祥回應，目前台電每年虧損兩千多億元，希望北市共體時艱，但他也直言，台電虧損與營運策略有關，與北市府無關，台電以高價格向民營電廠購電，以低價向北市購電，「北市是幫忙賺錢，不是幫忙賠錢」。
丁：會充分反映在票價上
丁庭宇也強調，市府最近收到消息，台電正在運作立委，考慮取消捷運車輛營運電費的八五折優惠，北市府堅決反對，也無法忍受，一旦取消電費折扣，屆時會充分反映在票價。
由於現場氣氛尷尬，行政院長陳冲因此裁示，請經濟部再居間協調，對於電業法等相關法令規定，進行通盤檢討。
台電專業總工程師李鴻洲昨則指出，北市的汽電共生廠，收購電價都是由能源局決定，且收購價係採時間單價，若在日間尖峰時段發電，收購價可高達每度三．九元，但市政府汽電共生廠的燃料是垃圾，多在夜間離峰時候發電，那時用電負載低，台電只能用較低價格收購。
能源局已在日前邀集相關市府協商，台中及高雄兩市都對台電說明表示可接受。依電業法規定，如果北市不願賣電給台電，其汽電廠發的電，只能在廠內自用，無法對外輸送。