蘇花公路再斷，加上遊覽車頻傳事故，不僅再掀陸客對台旅遊安全的質疑，也讓一向重視旅遊安全的日本客人，萌生退意，偏愛台灣農場及山區旅遊的港澳及星馬客人則開始對台灣山區旅遊安全憂心。
交通部觀光局副局長張錫聰表示，旅遊市場本就有高低起伏，尤其是重大事件發生、外國媒體報導後，旅客旅遊心情一定會受影響。觀光局將加強對國外說明，封路等作為不是表示道路危險，反而是顧及旅客安全的措施。
資深導遊小邱透露，觀光局雖宣示嚴禁遊覽車超時駕駛，但根本形同具文，蘇花公路中斷近一周，遊覽車駕駛仍連夜從花蓮空車繞行台東經西部返回台北，超時開車十八至二十小時，旅行團搭車風險增高。
小邱說，佣金較高的鑽石店、珊瑚店及大理石店均位於南部與東部地區，若旅行團的遊覽車改南、北接駁方式，司機購物店佣金難擺平。且因旅行社更換遊覽車，每團約增加一萬兩千元租車支出。蘇花公路中斷增加的接團成本，讓旅行業者苦不堪言，在政府無法補貼的狀況下，觀光局只好睜一眼閉一眼，根本不敢抓超時工作的遊覽車。
觀光局強調，只要有檢舉，一定會依法取締。
兩年前梅姬颱風造成蘇花公路交通阻斷，創意旅行社二十一名陸客團翻落山谷失蹤死亡重大事故；接著又發生阿里山小火車翻覆事件，引起大陸民眾對台旅遊安全的恐慌。去年大陸國家旅遊局長邵琪偉曾說出重話：「沒安全就沒旅遊」，暗示台灣旅遊安全宜加強。