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救恆春機場 研究金門飛恆春

中央商情網/ 2012.12.19 00:00
(中央社記者汪淑芬台北2012年12月19日電)恆春機場效益低,面臨可能關門命運。交通部順應民意,為搶救機場,研究金門飛恆春,帶小三通陸客從南台灣環島。

台北-恆春是台灣西部最後一條仍在經營的航線,也是恆春機場唯一航線,每週只有2個航班,且載客率平均不到3成。不但航空公司經營吃力,機場效益也低。

不過,地方民意代表認為,恆春機場有存在必要。交通部決定再做努力,希望設法挽救恆春機場,避免走向關門命運。

交通部正研究開闢金門飛恆春包機航線,將大陸經小三通來台旅客,從金門直接帶來恆春,改從南台灣出發環島,與以往從北台灣開始玩的方向剛好相反。

中華民國旅行商業同業公會秘書長許高慶說,如果在機位不足時,不失為一種選項。

不過,許高慶也說,陸客團從北往南走的模式比較好操作,因為高雄、花蓮、台東都是陸客主要購物地點,一般都是排在旅遊後期,如果先從南台灣開始玩,行程安排要重新規畫,誘因若不足,旅遊業者意願就不大。

恆春機場在民國93年1月12日啟用,華信航空、立榮航空及復興航空當時都曾開航,原本希望能成為以旅遊為主的航線。

不過,恆春機場冬天有落山風問題,加上是目視機場,飛機有時因天候因素必須轉降高雄機場。因機場條件不理想,航空業者興趣也不大,華信及復興在96年退出。

立榮航空也想退出恆春航線;不過,民航局盼立榮航空暫時經營。

地方人士曾建議,改變跑道方向,避開落山風。民航局評估跑道改變方向剛好對著山頭,反而更危險。

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