蘇花公路115.8公里處（蘇澳至東澳間大坑橋）附近曾於民國99年10月梅姬風災重創，造成下邊坡坡面嚴重坍方與裸露，上邊坡也有土石流刷深坡面。民國100年10月，又因奈格颱風與後續的東北季風引發豪雨影響，造成約25公尺長的路基缺口。
這段高危險路面在14日又因連日豪雨影響，發生約45公尺長的路基淘空，只剩下數十支基樁裸露，勉強支撐厚度約50公分的水泥路面。目前蘇澳到東澳段暫時封閉。
為達到在年底小客車單線通車的目標，道路養護工人近日在災區搶修，但這次的任務特別危險。
這次災區位於下邊坡路段，重機具根本無法在危險的邊坡上進駐施工，公路總局第四區養護工程處只好派吊車開到附近較穩定的路基上，再將工作平台懸掛在災害下邊坡處，工人們冒險站在工作平台，進行基樁穩定工程。
「遇到下雨施工還算好，若東北季風吹來，整個工作平台就會搖晃」，施工人員說，工作點下方就是約80公尺的溪谷，「連要走動一下都會感到心裡毛毛的」。
除了要克服施工時的心理壓力之外，這群工人從災害發生之後，每天都無法回到溫暖的家，只能睡在附近的鐵皮貨櫃內，內部沒有舒適的床，只能以棉被席地而睡，洗澡時靠山泉水加熱後沐浴。
第四區養護工程處南澳工務段長陳世昌說，115.8公里處預定趕在年底之前搶通，第一階段先開放小客車單線通行，「工人們現在不只是拚命在工作，而且是賣命、不要命在施工」。
每當蘇花公路災害發生後，當地工人習慣在施工之前，以牲禮祭拜山神，保佑工作順利安全。
這次災害發生當天，他們也不例外祭拜，祈求這幾天不下雨、不刮風，只希望早日恢復交通，讓往返宜蘭與花蓮之間的用路人更便利。1011218
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（中央社記者沈如峰宜蘭縣攝 101年12月18日）